Das vorliegende Forschungsprojekt wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) im Februar 2002 an die Arbeitsgemeinschaft Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL), Hamburg Port Consulting (HPC) und Ostseeinstitut Rostock (OIR) vergeben. Die Leitung des

»Die deutschen Seehäfen sind bedeutende Schnittstellen des internationalen Güterverkehrs. Dem Ausbau der Seehafenanbindungen kommt daher auch weiterhin oberste Priorität zu.« Dipl.-Volkswirt Klaus Heitmann Die internationale

Die weltweit stark steigenden Transportmengen im Seeverkehr verursachen zunehmend Kapazitätsengpässe bei den Seehäfen. Durch diese Entwicklung erhöht sich insbesondere auch der Innovationsdruck auf die Hafenbetreiber: Neue Konzepte sind erforderlich, um eine optimierte Umschlagabwicklung

Die maritime Branche hat sich, eigentlich zu wenig öffentlich wahrgenommen, in relativ kurzer Zeit in Deutschland zu einer glänzenden Wachstumsbranche entwickelt, die innerhalb der Gesamtwirtschaft keinen Vergleich zu scheuen braucht ‑ im Gegenteil. Die deutsche Handelsflotte ist

FLOTTENKOMMANDO - In seiner alljährlichen Ausarbeitung über die Kennzahlen der maritimen Abhängigkeit der Bundesrepublik Deutschland kommt das Flottenkommando der Deutschen Marine zu der Einschätzung, dass die Bedeutung Deutschlands als Schifffahrtsstandort weiter wächst. <br

Im Hamburger Hafen, dem größten deutschen Seehafen, werden jedes Jahr über 90 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen: Eine Herausforderung für logistische Systeme. Die DAKOSY AG ist spezialisiert auf Kommunikations- und IT-Dienstleistungen für die Transportlogistik. Für eine rationelle Tra