Integrative Werksentwicklung

S. Wulf u.a.: Integrative Werksentwicklung Integrative Werksentwicklung Fabrikplanung im Spannungsfeld von Market Pull und Technology Push Serjosha Wulf, Peter Nyhuis, Institut für Fabrikanlagen und Logistik Dipl.-Wirt.-Ing. Serjosha stimmung der betroffenen Planungs- enden Effekt sinkender Produkt- und Wulf M.Sc., arbeitet als abteilungen als Grundvoraussetzung Prozesslebenszyklen sind Unternehmen wissenschaftlicher Mitar- beiter im Arbeitsgebiet Fa- gegeben sein sollte. Ein am Produk- gezwungen, bestehende Gebäude in im- brikplanung am Institut für tionstechnischen Zentrum Hannover mer kürzeren Zyklen an sich ändernde Fabrikanlagen und Logistik (IFA) der Leibniz Universität (PZH) entwickelter Ansatz zur strate- Anforderungen anzupassen [3, 4]. Hie- Hannover. gischen Werksentwicklung unterstützt rauf ist die Fabrik jedoch aufgrund diesen Prozess durch eine umfassende struktureller sowie räumlicher Restrikti- Beurteilung zukünftiger Planungsal- onen meist nicht eingerichtet. Mögliche Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Nyhuis ist geschäftsführen- ternativen. Folgen zeigen sich beispielsweise in ge- der Leiter des IFA sowie seit wachsenen Fabrikstrukturen und daraus 2008 geschäftsführender Gesellschafter des Instituts Die Entwicklung veränderungsfähiger folgend in einer ungünstigen Ausprä- für Integrierte Produktion Fabrikkonzepte beeinflusst in immer stär- gung logistischer Kennzahlen, wie hohen Hannover (IPH). kerem Maße die Wettbewerbsfähigkeit Beständen und Durchlaufzeiten sowie produzierender Unternehmen [1]. Ein Fa- ungünstigen Materialflüssen. Um dem brikkonzept stellt einen Lösungsraum dar, entgegenzuwirken, werden seit einigen in dem unter Zuhilfenahme von Produk- Jahren Fabrikkonzepte wandlungsfähig Unternehmen sind heutzutage tionstechnologien anforderungsgerecht gestaltet. Wandlungsfähigkeit wird als sowohl einem zunehmend schneller Marktleistungen generiert werden [2]. das Vermögen beschrieben, Objekte einer werdenden produkt- als auch techno- Während der Einfluss der zugrunde Fabrik kurzfristig, zielgerichtet und auf- logiespezifischen Veränderungsdruck liegenden Fabrikstruktur, des Layouts und wandsarm außerhalb bereits vorgehal- ausgesetzt, auf den sie schnell und fle- der Logistik auf die Leistungsfähigkeit tener Grenzen anpassen zu können [4, xibel reagieren müssen. Als problema- eines Fabrikkonzeptes unstrittig ist, wird 5]. Notwendige Voraussetzung hierfür ist tisch erweist sich dabei die Fabrik, in dem Einfluss der zukünftig eingesetzten eine intensive Abstimmung der betrof- der die Marktleistungen erstellt wer- Produktionstechnologien sowie der zu fenen Planer aus den Bereichen Fabrik, den. Diese ist aufgrund struktureller fertigenden Produkte auf die Fabrik nur Technologie und Produkt. Obwohl eine sowie räumlicher Restriktionen auf die eine geringe Bedeutung beigemessen. solche Abstimmung von Unternehmen häufigen Veränderungen meist nicht Dies liegt unter anderem darin begründet, als zwingend erforderlich eingeschätzt eingerichtet. Unternehmen reagieren dass beispielsweise die Potenziale des Zu- wird, ist sie in der Praxis bisher nicht mit der Gestaltung wandlungsfähiger sammenspiels mehrerer Produktionstech- die Regel [2, 1]. Die Planungen erfolgen Fabriken, vernachlässigen dabei aber, nologien im Hinblick auf die Leistungs- meist singulär, ohne Berücksichtigung dass zusätzlich eine intensive Ab- fähigkeit einer Fabrik in der Regel nicht gegenseitiger Interdependenzen [6]. Den bewertbar sind. Gleichwohl besitzen diese Grund sehen viele in der großen Anzahl Kontakt: einen hohen Einfluss auf die langfristig bestehender Treiber sowie in der schwer positive Werksentwicklung. Vernachläs- überschaubaren Komplexität. Leibniz Universität Hannover sigt wird, dass sich Wettbewerbsvorteile Institut für Fabrikanlagen nicht durch die losgelöste Betrachtung Fabrikplanung im und Logistik von Einzelprozessen, sondern vielmehr Spannungsfeld von Market An der Universität 2 nur durch eine prozessübergreifende Ge- Pull und Technologie Push 30823 Garbsen staltung des zugrunde liegenden Ge- Tel.: 0511 / 762-19813 samtsystems „Fabrik“ generieren lassen. Auch wenn dies als problematisch Fax: 0511 / 762-3814 Durch den beispielsweise besonders einzustufen ist, so lassen sich Verän- E-Mail: wulf@ifa.uni-hannover.de im Automobilbau deutlich zu beobacht- derungen im Unternehmen maßgeblich © GITO-Verlag 45 Logistik Roadmapping als Basis der strategischen Werksentwicklung Diese Lücke wird durch die am PZH entwickelte Systematik zur stra- tegischen Werksentwicklung geschlos- sen. Sie ermöglicht nicht nur eine Aussage darüber, welche Produkte mit welchen Technologien umgesetzt wer- den können, sondern auch, welche Anforderungen dabei an die Verän- Bild 1: Integrative Werksentwicklung im Spannungsfeld von Market Pull und derungsfähigkeit des Fabrikkonzeptes Technology Push. gestellt werden. Hierzu werden die Wechselwirkungen zwischen den Pla- auf zwei Treiber zurückführen (Bild 1): dieser beiden Elemente mit dem zu- nungselementen betrachtet und kri- Auf der einen Seite verursachen Kon- grunde liegenden Fabrikkonzept. Durch tische Interdependenzen kenntlich sumenten marktseitig eine Nachfrage die stärkere Berücksichtigung prozess- gemacht. Auf Basis dieser können nach neuen Produkten sowie Dienstlei- und technologiespezifischer Anforde- die notwendigen Abstimmungsinhalte stungen. Dies führt im Unternehmen zu rungen im Rahmen der langfristigen sowie -zeitpunkte ermittelt werden. einem nachfragegesteuerten Produkti- Werksentwicklung kann ein durch die Der Ansatz greift das Roadmapping- onsdruck, welcher sich auf Ebene der Einführung neuer Produkte oder Tech- verfahren [10] auf und ergänzt es um strategischen Produktionsplanung in nologien getriebener Wandlungsbedarf weitere Elemente [2]. Ein Ergebnis des der Anpassung bzw. Erweiterung beste- des Fabrikkonzeptes minimiert werden. Roadmappingprozesses besteht in der hender Geschäftsfelder niederschlägt. Ziel muss es somit sein, durch eine Visualisierung der zukünftigen Aus- Die Auswirkungen auf die Technolo- integrative und bereichsübergreifende richtung mittels einer Roadmap. Bild gieplanung sind in der Regel unmit- Abstimmung zwischen den Planungs- 2 zeigt exemplarisch eine Roadmap telbar: Es entsteht ein Technologie- abteilungen unbekannte Größen wie im Planungsfeld Fabrik. Der Suchraum bedarf (Market Pull). Auf der anderen zukünftige Anforderungen an das Ge- wird, wie in dem Bild dargestellt, durch Seite verursachen neue technologische bäude und die Fabrikstruktur frühzei- eine horizontale Planungsobjektachse Entwicklungen alternative Gestaltungs- tig abzustimmen. So können Bedarfe und eine vertikale Zeitachse aufge- spielräume für ein Unternehmen. Es und Potenziale klarer herausgearbeitet spannt.