MAGNA STEYR - Kostensenkungsprogramm liefert zweistelligen Millionenbetrag an Einsparungen über den gesamten Produktlebenszyklus

MAGNA STEYR Kostensenkungsprogramm liefert zweistelligen Millionenbetrag an Einsparungen über den gesamten Produktlebenszyklus MAGNA STEYR ist eine Tochter der Magna Kostensenkungsprogramm für International Inc., der weltweit größte Gesamtfahrzeug diversifizierte Automobilzulieferer mit rund MAGNA STEYR wird ab 2010 im Auftrag von Peugeot 71.000 Mitarbeitern, 240 Produktionsstätten ein Coupe am Standort Graz fertigen. Der Startschuss und 86 Forschungs- und Entwicklungsstätten für die Entwicklung des Fahrzeugs fiel im Jahr 2008 - mit in 25 Ländern. Der größte Standort befindet ambitionierten Kostenzielen von Beginn an. Die virtuelle sich in Graz, Österreich. MAGNA STEYR ist Entwicklung bei dem Peugeot-Coupe verkürzte die der weltweit führende, markenunabhängige Entwicklungszeit auf 18 Monate. Engineering- und Fertigungspartner für Automobilhersteller und Anbieter von Im Peugeot-Projekt hat MAGNA STEYR nun erstmals innovativen Lösungen für die Mobilität der die Gesamtverantwortung für Entwicklung, Einkauf und Zukunft. Produktion der fahrzeugspezifischen Komponenten übernommen - ein Umfang von ca. 40 % der Materialkosten. PA Consulting Group ist Mitte 2008 von MAGNA STEYR beauftragt worden, zusammen mit der lokalen Projektorganisation ein Kostensenkungsprogramm für dieses Fahrzeug aufzusetzen, um die Differenz zu den Zielkosten zu verkleinern. Case study Das Gesamtprojekt gliederte sich in folgende Umfänge: • Quick-Scanning auf Gesamtfahrzeugebene MAGNA STEYR hat zusammen mit und Identifikation von Komponenten mit • Identifizierung und Implementierung von PA zweistelligen Millionenbetrag über “ Transparenz und Effektivität, Einsparungspotenzialen Teilepreispotenzialen bei ausgewählten Komponenten den gesamten Produktlebenszyklus gepaart mit exzellenten sowie Validierung der Zielpreise • Unterstützung technischer Workshops zur eingespart Marktkenntnissen, zeichnet die Produktoptimierung (Fokus auf Funktionsanalyse, • Analyse, Plausibilisierung und Reduzierung von Aus dem Projekt resultiert für MAGNA STEYR ein gute Zusammenarbeit Design-to-Cost) enormes Einsparungspotenzial über den gesamten Werkzeug- und Entwicklungskosten mit PA Consulting Group aus” • Auswahl der Komponenten für die zweite Phase. Produktlebenszyklus - jeweils zur Hälfte in Teilekosten • Unterstützung des Änderungsmanagements im Michael Druml sowie Werkzeug- und Entwicklungskosten. Gesamtprojekt. Director Global Supply Chain Management In der zweiten und dritten Phase wurden für MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik die ausgewählten Komponenten Potenziale im Konsequenter Aufbau des Änderungsmanagement Das Kostenreduzierungsprogramm gliederte sich in kommerziellen und technischen Bereich sowie bei verbesserte die Kostentransparenz deutlich und vermied drei Phasen: Optimierung der Wertschöpfungskette identifiziert und eine Erhöhung der Kosten. gemeinsam umgesetzt. Wesentliche Inhalte der beiden Phasen mit vier bis fünf Beratern in sechs Monaten Der Berateraufwand amortisierte sich bereits innerhalb waren: des ersten Halbjahres trotz eines vergleichsweise kleinen Gesamtvolumens an Fahrzeugen. • Festlegung von Kalkulationsprämissen, Kalkulation In der ersten Phase wurden die fahrzeugspezifischen ausgewählter Komponenten, Plausibilisierung von Komponenten analysiert und die möglichen Potenziale Werkzeug- und Entwicklungskosten bestimmt. Gemeinsam mit dem Projektteam wurden • Durchführung der Verhandlungen und Umsetzung innerhalb von vier Wochen folgende Aufgaben identifizierter Potenziale durchgeführt: • Schaffung transparenter Kostenstrukturen und Aufbau Kosten-Änderungsmanagements.