MTU Friedrichshafen: Alles neu für die Baureihe der 1600er Motoren

MTU Friedrichshafen: Alles neu für die Baureihe der 1600er Motoren Neues Produkt. Neue Prozesse. Neuer Standort. Neue Mitarbeiter. Neue Kunden. Neues IT-System. MTU Friedrichshafen: Alles neu für die Baureihe der 1600er Motoren Die MTU Friedrichshafen GmbH Die Baureihe 1600 - eine voll- reich von 270 bis 730 kW. Zum Einsatz wird ist eine Tochtergesellschaft der diese Motorenfamilie in den Anwendungen kommen neue Motorenfamilie Tognum AG. Die Tognum-Gruppe GenDrive (Stromerzeugung), Construc- mit ihren beiden Geschäftsbereichen Die neue MTU-Motorenbaureihe 1600 tion and Industrial (C&I) sowie Agriculture „Engines“ und „Onsite Energy & bietet Dieselmotoren mit Leistungen zwi- (Landwirtschaft) und Rail (Bahn) kommen. Components“ gehört zu den weltweit schen 270 und 730 Kilowatt. Sie erweitern Weitere Anwendungen sind noch in führenden Anbietern von Motoren, das Produktportfolio im unteren Leistungs- Planung. Der Serienstart erfolgte mit dem Antriebssystemen und dezentralen bereich. MTU bedient damit Off-Highway- 12V 1600 GenDrive im Herbst 2009. Die Energieanlagen. Basis hierfür sind Anwendungen wie Anlagen zur Stromer- Serieneinführung der Anwendungen C&I Dieselmotoren bis 9.100 Kilowatt zeugung, Bau- und Industriemaschinen, und Agriculture erfolgt in 2011, die der An- (kW), Gasmotoren bis 2.150 kW, land- und forstwirtschaftliche Maschinen wendung Rail ab 2012. Brennstoffzellen bis rund 360 kW und sowie Schienenfahrzeuge. Gasturbinen bis 50.000 kW. Das Projekt - eine SAP-Lösung Die Baureihe 1600 umfasst die kleins- MTU steht weltweit für effiziente ten von MTU produzierten Motoren. Ein für ein neues Produkt und ein und umweltschonende Dieselmo- Reihenmotor mit sechs Zylindern sowie die neues Geschäft toren und komplette Antriebssyste- V-Motoren mit acht, zehn und zwölf Zylin- dern decken einen Hubraumbereich von Für die Baureihe der 1600er Motoren me für Schiffe, schwere Land- und 10,5 bis 21 Litern ab. Damit erweitern sie wurde nicht nur ein neues Motorenwerk Schienenfahrzeuge sowie Industrie- das Leistungsspektrum unterhalb der jet- geschaffen, vielmehr wurde eine komplet- antriebe. Das Produktprogramm ist zigen Baureihe 2000. Die Tognum-Gruppe te Business Lösung für ein neues Produkt eines der modernsten und eines der hat in diesem Segment bislang ausschließ- und ein neues Geschäftsmodell realisiert. Kraftstoff sparendsten der Branche. Für die Steuerung und Überwachung lich Motoren von Fremdherstellern vertrie- ■■ Schaffung einer umfassenden der Motoren und Antriebsanlagen ben, wie die Mercedes-Benz-Industriemo- Business Lösung für ein neues werden maßgeschneiderte Elektro- toren. Produkt und Geschäftsmodell: niksysteme hergestellt. Der Vertrieb Neue Prozesse. Neuer Produktions- erfolgt über eigene Vertriebs- und Die MTU hat die Baureihe 1600 als voll- kommen neue Motorenfamilie entwickelt, standort. Neue Mitarbeiter. Neue Serviceorganisationen weltweit oder Kunden. Neues IT-System. teilweise über eigene Servicegesell- bestehend aus vier Zylinderzahlen (R6, schaften. V8, V10 und V12) mit einem Einzelzylin- ■■ Konzeption, Design und Implemen- derhubvolumen von 1,75 l. Damit ergibt tierung sämtlicher Prozesse auf sich ein Gesamthubvolumen von 10,5 l Basis SAP: Engineering, Produktion, (R6) bis 21 l (V12) und ein Leistungsbe- Vertrieb, After Sales, Quality Manage- ment, Einkauf, Lager, Rechnungswe- sen cbs Corporate Business Solutions. Die Unternehmensberatung der MATERNA Gruppe. MTU Friedrichshafen: Alles neu für die Baureihe der 1600er Motoren Neue Wege in der Fertigung - Die Herausforderungen Serienproduktion konfigurier- „Man kann ein neues System in bestehendes Business packen. Man kann barer Motoren neues Business in ein bestehendes System packen. Aber beides – neues Für die Motorenreihe 1600 beschritt die Business und neues System – das wird sich zeigen, ob das funktioniert“, be- MTU neue Wege in der Fertigung. Werden schreibt Marian Klem, Senior Manager IT Solution Operations, Quality, HR, die Motoren der anderen MTU-Baureihen F&C und IT-Projektleiter der Baureihe 1600, die besondere Herausforderung kundenindividuell hergestellt und sind vom des Projektes. Heute bestätigt er: “MTU hat es für die neue Motorenreihe 1600 Fertigungsprozess eher dem Anlagenbau geschafft. Es ist uns in Time und Budget gelungen, das neue Geschäftsmodell vergleichbar, so werden die Motoren der dieser Motorenreihe mit Serienfertigung zu realisieren und in 1,5 Jahren ein Baureihe 1600 mittels der SAP Varianten- vollständiges Serienwerk als Pilotwerk lauffähig zu machen.“ konfiguration zusammengestellt. Der neue Die MTU nahm im Januar 2007 erhebliche zeitliche, funktionale, kapazitive Fertigungsprozess ist der variantenbehaf- und finanzielle Risiken in Kauf, um die 1600er Reihe auf den geplanten Weg teten Serienfertigung in der Automobilindu- zu bringen. Doch die Aussichten, die bereits bestehenden Motorenreihen mit strie vergleichbar. einer komplett neuen Serie und Fertigungsweise zu ergänzen, brachte den Dabei bedurfte das neue Produkt nicht notwendigen Enthusiasmus, um dieses Projekt stemmen zu können. nur einer neuen Produktionsform. Die Bau- Dazu Otto Fröhlich, Director IT Solutions Operations, Quality, HR, F&C: reihe 1600 stellte die MTU vor die Heraus- “Wir hatten enorme zeitliche, finanzielle und auch funktionale Risiken vor forderung, ein anderes Geschäft zu etab- Augen. Nicht alle Projektmitglieder waren nur für diese Projektaufgaben frei- lieren. Es galt, die richtigen Strukturen zu gestellt. Sie mussten sich auch auf ihre täglichen Aufgaben konzentrieren. schaffen, um ein neues Geschäftsmodell Doch dank des gewählten prozess- und phasenorientierten Vorgehens, der optimal betreiben zu können, und diese intensiven Zusammenarbeit von Fachbereichen, IT und Beratung und dem Strukturen gleich mit Leben zu füllen. Neu- dadurch wachsenden Vertrauen unter den 160 Teammitgliedern konnten diese es Personal wurde eingestellt, ein neu- Risiken erfolgreich bewältigt werden.“ er Produktionsstandort wurde bezogen. Gemeinsam wurden neue Prozesse defi- niert und ein SAP-System aufgebaut, das auf die Anforderungen der Serienfertigung für die Baureihe 1600 ausgelegt ist. In 1,5 Jahren zum produkti- ven Pilotwerk - in 3 Stufen zur Serienproduktion hoher Stück- zahlen Ziel von MTU war es, in einem kurzen Zeitraum von 1,5 Jahren, mit Projektstart im Januar 2008 und Projektende im Juli 2009, die Stufe 1 des Gesamtprojektes zu erreichen: eine Kleinserienfabrik als Pilotwerk lauffähig zu haben, in der bereits mittelgroße Stückzahlen produziert werden können. Die Stufe 2 wird darin bestehen, das Volumen und die Variantenzahl zu erhöhen. Die Stufe 3 umfasst den Bau und Umzug in ein neues, großes Serienwerk, in dem täglich 80 Motoren vom Band gehen, also ein Jahresvolumen von 20‘000 Moto- ren gefertigt wird. cbs Corporate Business Solutions. Die Unternehmensberatung der MATERNA Gruppe. MTU Friedrichshafen: Alles neu für die Baureihe der 1600er Motoren Das Projektteam Das Projektteam bestand aus den MTU Fachbereichen, in denen für diese Moto- renreihe hauptsächlich neue Mitarbeiter eingestellt wurden, der MTU IT sowie dem Beratungspartner cbs Corporate Business Solutions, als Unternehmensberatung der MATERNA Gruppe ein Spezialist für unternehmensweite SAP-Komplettlösun- gen und erfahrener Prozessberater in der Fertigungs- und Automobilindustrie.