Russland - Mehr als Öl, Gas und Kaviar

Mehr als Öl, Gas und Kaviar Russland kann für mutige Beschaffer zum starken Sourcing-Partner werden. Aber Sie brauchen einen starken Partner vor Ort. Denn Russland ist ein Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Und damit auch der unbegrenzten Herausforderungen. Die erste Herausforderung ist, die Zentren für die gesuchten Warengruppen zu finden. Hier die wichtigsten Warengruppen mit geografischer Ansiedlung und Lieferantenstruktur: Automotive (St. Petersburg, Moskau, Rostow, Nishni Novogorod, Uljanowsk, Samana, Tatarstan, Udmurtien) hat eine relativ leicht identifizierbare Lieferantenstruktur bei einer mittelgroßen Anzahl an Lieferanten. Metallzeichnungsteile finden Sie in Moskau, am Ural und im Bezirk Wolga ebenso wie große Industriegruppen mit hoher Fertigungstiefe. Obwohl sich Cluster in der Nähe der Automobilzulieferer bilden, sind diese Lieferanten recht schwer zu identifizieren. Kunststoffbearbeitung als wachsender Markt konzentriert sich in Tatarstan, Moskau, Samana und Baschkortastan. Lieferanten lassen sich ebenso einfach herausfiltern wie die Zulieferer der Petrochemie (Tatarstan, Baschkortastan, Jaroslaw, Tomsk, Taymyr, Tjumen) und bei Kunststoff und Gummi (Wolga, Bezirk Süd und Mitte, Sibirien). Letztere bemühen sind um ausländische Partner und haben einen guten Zugang zu Rohstoffen und Energie. Stahl (Ural, Wolga, Nordwestlicher Föderaler Bezirk), Eisen (Ural, Zentraler Föderaler Bezirk) und Nichteisen wie Nickel und Kupfer (Nordsibirien, Ural) haben eine bekannte und überschaubare Lieferantenstruktur. Das gilt auch für die Holzindustrie (Nordwestlicher Föderaler Bezirk, Karchen, Archangelsk, Ural, Sibirien). Zu den für Einkäufer eher uninteressanten Warengruppen zählen Möbelindustrie, Computer, Telekommunikation, Elektronik, Elektrotechnik sowie Pharma, da es zuwenig Lieferanten gibt und diese Sparten allenfalls für die lokale Produktion von Bedeutung sind. Ist Russland nun für Einkäufer ein Wagnis oder eine große Chance? Von beidem etwas. Beginnen wir mit den Chancen. Vom Ost-West-Ausschuss der Deutschen Wirtschaft befragte Unternehmen, die in Russland aktiv sind, planen gut 50 Prozent dieses Jahr weitere Investitionen. Steigende Investitionen führen zur Entwicklung und Anpassung russischer Lieferanten an unsere Qualitätsansprüche. Bis dato beliefern sie allerdings vorrangig den boomenden russischen Markt, der sie auslastet, und in Russland produzierende westliche Unternehmen. Viele nach der GOST-Norm produzierende Lieferanten tun sich schwer, auf DIN umzustellen. Russlands Stärken liegen in den günstigen Arbeitskosten. Laut Föderalem Dienst für staatliche Statistik liegt das Durchschnitts-Monatseinkommen der meist gut ausgebildeten und hoch motivierten Arbeitskräfte bei 300 bis 320 Euro. Die Stundenlöhne im Dienstleistungssektor liegen im Schnitt bei 1,70 Euro, im Industriesektor bei ca. 2,20 Euro. Wobei die regionalen Unterschiede erheblich sind. So beträgt das Durchschnittssalär in Moskau rund 550 Euro. In St. Petersburg immerhin noch zirka 370 Euro. Weitere Pluspunkte für Einkäufer: Niedrige Energiekosten und preiswerte Vormaterialien machen die Produktion und damit folgerichtig auch den Einkauf günstig. Die Wirtschaftlichkeit und Internationalität wachsen daher stark. Soll ich oder soll ich nicht? Kommen wir zu den Wagnissen, zur Lieferantenzuverlässigkeit und der Qualität. Beides entspricht häufig nicht gewohntem mitteleuropäischem Niveau. Doch lassen sich diese Defizite auffangen - wenn Sie Ihr Engagement nicht nur von Deutschland aus, sondern auch vor Ort professionell begleiten. Zum Beispiel durch häufige persönliche Besuche bei den Lieferanten und Kontakten zum Top- Management. Aber auch durch die Bereitschaft, bei den Lieferanten zu investieren. Lassen Sie eigene oder russische Experten vor Ort die Qualitätssicherung und Produktionsabläufe unterstützen. Rechnen Sie trotzdem mit Lieferengpässen und planen Sie Puffer ein. Treffen Sie eindeutige und detaillierte Vereinbarungen. Bringen Sie die nötige Zeit mit für Verhandlungen, betreiben Sie systematischen Aufbau der Beziehung, beschäftigen Sie sich mit dem soziologisch-historischen Hintergrund der Russen, zeigen Sie Kompromissbereitschaft und beherzigen Sie sympathisches Auftreten. Denn für das personenbezogene Geschäft in Russland ist Vertrauensbildung sehr wichtig. Dann wandeln Sie Risiken in Chancen. Ein auf Russland spezialisierter Berater und Rechtsanwalt kann Ihnen viel Ärger ersparen. Russland - die nächste Automobilnation? Bereits 2005 prognostizierte eine Studie von Roland Berger: „Der russische Automobilmarkt kann sich binnen zehn Jahren zu einem der wachstumsstärksten Fahrzeugmärkte der Welt entwickeln.“ Und Berger wird Recht behalten. Bis 2010 werden rund 900.000 ausländische Autos in Russland montiert. Bis 2015 sollen auf dem russischen Markt 2,3 bis 3,5 Millionen Autos verkauft werden. Schon heute ist absehbar, dass bis 2010 viele große Konzerne wie Toyota, GM, Nissan, PSA Citroen und Hyundai sich neu in Russland engagieren. Sie folgen VW, Ford, GM/Avtotor, BMW/Avtotor und KIA/Avtotor, die bereits da sind. Steigende Produktion lockt OEMs ins Land. Sie brauchen ca. 30 Prozent Local Content. Die Lieferanten werden nachziehen, in Russland Produktionsstätten aufbauen und die russischen Lieferanten werden sich auf hohe Ansprüche einstellen. Zwei interessante Beispiele zeigen die Attraktivität des Marktes: Fiat und Serverestal Avto wollen den Localisation-Anteil an zugekauften Teilen in 7 bis 8 Jahren von 30 auf 50 Prozent steigern. Und der chinesische Autobauer Cherry plant eine 100 Millionen Dollar schwere Kooperation mit Avtotor. Was den Schluss nahe legt: Der russische Markt bietet Absatzchancen, Produktionsstätten werden nach Russland verlegt. Und Lieferantenzuverlässigkeit und –niveau verbessern sich schnell. Was sicher auch das kanadische Unternehmen Magna für eine Zusammenarbeit mit Primus AvtoVAZ ins Land gelockt hat. Problemfeld Logistik Ob Sie sich für Automotive, Metall oder Maschinenbau interessieren: Transport und Logistik sind in Russland schlechter entwickelt als bei den östlichen Nachbarn Deutschlands. Es besteht ein landesweit schlechtes Straßennetz, was die Schiene interessant macht. Außerdem ein Mangel an geeigneten Lagern. Die besten Bedingungen und die höchste Konzentration an Hallen- und Lagerflächen finden Sie in Moskau – bei Mietpreisen von mehr als 100 Euro pro Quadratmeter. Von hier aus können Sie allerdings bei Notfalllieferungen auch auf den Luftweg ausweichen, was im Osten und Süden Russlands nicht immer reibungslos gewährleistet ist. Im Fokus deutscher Unternehmen stehen vorwiegend Moskau (ca. 2000 Kilometer bis Frankfurt/Main) und dessen Umland, St. Petersburg (2240 Kilometer) sowie Nishni Novgorod (2500 Kilometer). Mit Einschränkungen auch Yekaterinburg am Ural (1500 Kilometer östlich von Moskau). Das bedingt angesichts schlechter Straßen Lkw-Fahrzeiten von bis zu 10 Tagen vom Ural aus. Links Delegation der Deutschen Wirtschaft in der Russischen Förderation | www.russland.ahk.de Russian Business Register | www.tradevisa.net/en/ Russischer Unternehmerverband | www.rspp.ru Marketing- und Entwicklungszentrum des Russischen Unternehmerverbandes www.rspp.org/eng/