Ungarn ‑ das Tor nach Westen und Osten

PRAXIS Go east, Teil IX Ungarn – das Tor nach Westen und Osten Kein osteuropäisches Land wird so romantisch verklärt dargestellt wie Ungarn. Dabei ist es ein sehr modernes Land, das nach Russland, Tschechien und Polen auf Platz vier der wichtigsten osteuropäischen Exportpartner Deutschlands rangiert. Und zwar 2006 mit Exporten in Höhe von Hungaria Motor Kft fertigt in Györ nahezu japanische Automobilbauer produziert die 16,02 Milliarden Euro. Prognose für 2007: die gesamte Motorenpalette des Audi-Kon- Modelle Swift, Ignis und SX4 in seinem 17,6 Milliarden Euro. Umgekehrt ist zerns und liefert Motoren auch für Volks- Werk in Esztergom. Geplant ist auch ab Deutschland mit 29,4 Prozent und Impor- wagen, Seat und Skoda. Das waren 2006 2008 die Montage des Modells Splash. Und ten in Höhe von rund 18,1 Milliarden Euro fast 1,9 Millionen Aggregate. Über die Suzuki investiert weiter: Rund 200 Millio- der wichtigste Importeur ungarischer Wa- Montage hinaus werden die fünf Haupt- nen Euro fließen in den Ausbau des Werks. ren und Produkte. Auf Rang 2 bei ungari- komponenten von verschiedenen Motoren- Und wer ist sonst noch zwischen Donau, schen Exporten liegt Italien mit einem An- typen mechanisch bearbeitet: Nockenwel- Plattensee und Puszta vertreten? Fast alles, teil von 5,5 Prozent. Knapp zwei Drittel des le, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse, was Rang und Namen hat. Rund um die deutschen Außenhandelsumsatzes mit Un- Kurbelwelle und Pleuel. Der Standort ent- Kfz- und Kfz-Teileherstellung ist auch die garn entfallen auf die drei Bundesländer wickelt sich derzeit zum größten Motoren- Zulieferindustrie gut vertreten. Zum Bei- Bayern, Baden-Württemberg und Nord- werk in Europa und gilt zunehmend als spiel die Bosch-Gruppe, die Ungarn bis rhein-Westfalen. weltweiter Benchmark. Zu den bedeuten- 2006 zu einem der bedeutendsten Standor- Welche Branchen und Materialgruppen den Produzenten in Ungarn zählt auch Ge- te für Kfz-Elektronik und Elektrowerkzeu- sind interessant für deutsche Unterneh- neral Motors Powertrain in Budaors mit der ge ausgebaut hat. Aber auch ZF hat sich in men? Ganz weit vorne in der Beliebtheits- Herstellung von Motoren und Allison-Ge- Ungarn mit rund 300 Millionen Euro enga- skala liegen Kraftfahrzeuge und Kraftfahr- trieben. Zudem ist Ungarn ein Fertigungs- giert, um die Produktion von Lenkgetrie- zeugteile mit einem Importwert von rund standort für Pkw. Im Mai 1998 nahm Audi ben und Servopumpen deutlich auszuwei- 4,4 Milliarden Euro. Ungarn ist für Europa die Montage der Sportwagen Audi TT Cou- ten. Ebenso vertreten sind Unternehmen einer der größten Produktionsstandorte für pé und TT Roadster in Györ auf. Suzuki ist wie Weber Automotive im nordungari- Pkw-Motoren (Audi und GM). Die Audi auch seit fast 15 Jahren in Ungarn aktiv. Der schen Esztergom mit der Produktion von Romantisches Ungarn: Györ. Die Audi Hungaria Motor Kft fertigt in Györ nahezu die gesamte Motorenpalette des Audi-Konzerns und liefert Motoren auch für Volkswagen, Seat und Skoda. Das waren 2006 fast 1,9 Millionen Aggregate PRAXIS Ölpumpengehäusen, Krümmern, Saugroh- ren, Hydraulikgehäusen und Schalt- deckeln und die Eissmann Group als der Systemlieferant für Kfz-Interieur in Nyi- regyhaza. Weitere Beispiele: die Dräxlmai- er Group als Innenausstattungsprofi in Erd und Tet, Kayser Automotive mit Ventilen, Leitungen und Filtern in Komarom, Temic Telefunken Microelectronic Hungary Kft mit der Produktion elektronischer Kom- ponenten und Systeme für Fahrwerk & An- trieb, Karosserie & Fahrberechtigung und Elektrische Antriebe in Budapest sowie Continental Teves Hungary Kft mit der Produktion von Radsensoren in Veszprém und viele mehr. Attraktiv für Einkäufer: Maschinenbau und Elektro AGJ in Jaszbereny, Dunaferr in Dunaujva- Der Autor Der ungarische Maschinenbau ist eine wei- ros und Ganz in Budapest zählen, bringen tere Säule der deutsch-ungarischen Export- es gemeinsam auf einen Jahresumsatz von Petr Prokop, partnerschaft. Deutsche Firmen importier- rund 300 Millionen Euro. Kooperationen Geschäftsführer des Bera- ten voriges Jahr von ungarischen Lieferan- mit deutschen Unternehmen gibt es auch tungsunternehmens GVC ten Geräte und Teile im Wert von 1,55 Mil- bei Geschäften in Drittländern, zum Bei- Management Consulting liarden Euro. Der ungarische Maschinen- spiel beim Kraftwerksbau in China, wo GmbH, Global Value Chain bau hat sich auf die Produktion arbeits- ungarische Firmen als Zulieferer für Stahl- Consultants, München, und intensiver Teile für Maschinen speziali- konstruktionen agieren. Am häufigsten lie- Experte für Osteuropa. siert. Inzwischen werden auch Maschinen fern die ungarischen Maschinenbauunter- montiert. Die dänische Grundfos baut ihre nehmen für folgende Branchen: Auto- Pumpen-Produktion in Ungarn weiter aus mobil, Nahrungsmittel-, Getränke- und Ta- ständische Unternehmen in den Parks an- (Umsatz 2006: rund 38 Millionen Euro). Es bakindustrie, Brenn- und Treibstoffe, Che- gesiedelt. Die Grundstücke werden ver- besteht eine enge Zusammenarbeit der ein- mie und Kunstfasern, Metall und Metall- kauft oder verpachtet. Als Beispiel steht der heimischen Maschinenbauindustrie mit produkte, elektrotechnische und optische Industriepark Györ, in dem der Kaufpreis westeuropäischen und vor allem deut- Apparate/Geräte sowie Transportmittel. Mitte 2006 bei 25 bis 28 Euro/Quadrat- schen Unternehmen. Die Produktion um- Eine weitere attraktive Branche für Einkäu- meter lag. Gleichzeitig soll in Ungarn ein fasst kundenspezifische Einzelteile sowie fer ist der Bereich EDV, Elektrotechnik, landesweites Netz von 13 großen Logistik- kleinere und mittlere Serien. Die circa 50 bis Feinmechanik und Optik. Besonders stark zentren entstehen. Die Hälfte ist fertig. Die 70 größeren Unternehmen, zu denen auch nachgefragt werden Nachrichtentechnik, größten sind Budapest Freeport (115 000 Radio, TV und elektronische Bauelemente, Quadratmeter), ProLogis Harbor Park die 2006 Exporterlöse Richtung Deutsch- (101 000 Quadratmeter) sowie Budapest In- land von knapp 1,8 Milliarden Euro aus- termodal (BILK, 65 000 Quadratmeter). machten. Auch interessant für Einkäufer sind Geräte der Elektrizitätserzeugung und Löhne und Elektrizitätsverteilung (1,4 Milliarden Eu- ökonomische Daten ro), Büromaschinen, Datenverarbeitungs- geräte und Datenverarbeitungseinrichtun- Ungarn ist im mittel- und osteuropäischen gen (knapp 800 Millionen Euro) sowie me- Vergleich kein Billiglohnland. Die durch- dizinische Mess-, Steuer- und Regelungs- schnittlichen Bruttoeinkünfte betrugen in technik, Uhren und optische Erzeugnisse 2006 laut Statistischem Zentralamt 648 Eu- (knapp 700 Millionen Euro). ro. Wobei in Budapest 25 bis 30 Prozent und im Umland der Hauptstadt rund 20 Pro- Transport, Parks zent mehr gezahlt werden. Facharbeiter und Logistik verdienen rund 600 Euro brutto im Monat. Die Produktivität ist hoch, die Verfügbar- Wenngleich das Autobahnnetz weiter aus- keit nimmt allerdings ab. Die Lohnneben- gebaut werden soll, sind die Ost-West-Stre- kosten für Arbeitgeber betragen 32 Prozent. cken wie die M1, die Budapest mit der ös- Ungarn erzielte 2006 ein BIP-Wachstum terreichischen Grenze und über die Auto- von 3,9 Prozent. Prognose für 2007: 2,9 Pro- bahn A4 mit Wien verbindet, fertig und gut zent. Die Inflationsrate betrug voriges Jahr zu befahren. Die M3 Richtung Ukraine ist 6,5 Prozent (2007: 4,8 Prozent). Und die Ar- bis Nyiregyhaza fertig gestellt.