Intelligente IT als Basis für die Infrastruktur zur Elektromobilität

eInterview von Siemens IT Solutions and Services zu Elektrofahrzeugen 18.11.2010 Elektroautos auf der Überholspur Intelligente IT als Basis für die Infrastruktur zur Elektromobilität eInterview mit Christian Lechler, Leiter Elektromobilität, Siemens IT Solutions and Services Klimawandel, Urbanisierung, immer knapper werdende Ressourcen und wachsender Energiebedarf: Unser Jahrhundert steht vor riesigen Herausforderungen. Politik, Wirtschaft und Gesellschaft, also letztlich wir alle, müssen umdenken. Eine Antwort auf die drängenden Fragen sind elektrische Automobile. Auch wenn es noch einige Hindernisse zu überwinden gilt, Elektromobilität gewinnt an Fahrt und die Zukunftsvision steht am Horizont: das klassische Fahrzeug als mobiler Energiespeicher. Herr Lechler, wo steht die Automobilindustrie heute und was sind die Anforderungen von morgen? Das Auto ist für die Verbraucher nach wie vor äußerst attraktiv, immer weniger können oder wollen darauf verzichten. Für 2010 geht der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer vom Car-Center Automotive Research der Universität Duisburg- Essen davon aus, dass die Pkw-Nachfrage um 4,3 Prozent steigen wird. Zu diesem Wachstum werden laut Dudenhöffer insbesondere die USA, China, Russland und Indien beitragen. Dabei soll Asien durch die stark steigende Zahl der Neuzulassungen erstmals zur größten Automobilregion der Welt werden. Stellt angesichts Energieverknappung und Smog in wachsenden Mega- Cities das Elektro-Auto eine zukunftsfähige Alternative dar? Ja. Es erlebt derzeit eine echte Renaissance. Das beginnt schon bei der Forschung und Entwicklung. Hierzulande wie im Rest der Welt floss in den vergangenen Jahren ein Großteil der Investitionen der Autoindustrie in die Entwicklung kraftstoffeffizienter und CO2-sparsamer Antriebe und Technologien. Die Gründe dafür sind unter anderem der fortschreitende Klimawandel und die steigenden Kraftstoffpreise. Für einen weiteren Schub sorgen neue technische Entwicklungen, zum Beispiel bei der Antriebstechnik und bei Batterien. Und natürlich die Kunden, die ihr ökologisches und soziales Gewissen entdeckt haben. Wie hoch etwa umweltfreundliche Autos mit Hybrid-, Elektro- oder Gasantrieb tatsächlich im Kurs stehen, zeigt eine Studie von Europcar von 2009: 65 Prozent der Europäer würden ein umweltfreundliches Fahrzeug bevorzugen, und 40 Prozent gaben an, hierfür sogar Mehrkosten beim Kauf oder beim Mieten zu akzeptieren. Warum sind Elektro-Autos noch nicht massentauglich? Was fehlt denn zum Durchbruch? Was die notwendige Technik für alltagstaugliche Elektromobil-Modelle anbelangt, ist heute bereits der Großteil vorhanden und umsetzbar. Die Hardware ist einsatzfähig, auch wenn noch an der Preisschraube gedreht werden muss. Im Moment sind die Fahrzeuge, wie sie am Markt angeboten werden, schlicht und einfach noch viel teurer als Benziner. Das liegt vor allem an der Batterie. © 2010 Siemens IT Solutions and Services www.siemens.de/it-solutions S. 1/4 eInterview von Siemens IT Solutions and Services zu Elektrofahrzeugen 18.11.2010 Sie liefern hier ein wichtiges Stichwort. Ein großes Problem ist doch immer noch das schnelle Laden der Batterie? Ja, das ist ein wichtiges Thema. Derzeit stellt das Laden zu Hause - zum Beispiel in der Garage - die beste Möglichkeit dar. Die elektrische Infrastruktur ist größtenteils vorhanden und die Ladezeit spielt – da meist nachts geladen wird – noch keine so große Rolle. Die heutigen kommerziellen Lösungen ermöglichen auch schon das Laden mit 11 kW oder 22 kW an einer öffentlichen oder semi- privaten Ladesäule – die ideale Lösung für den Handel oder das Büro. Schnellladestationen mit 44 kW und mehr werden in Zukunft verfügbar sein und Ladezeiten unter 30 Minuten ermöglichen. Doch wir haben es auch noch mit anderen großen Herausforderungen zu tun. Welche sind das? Erstens gilt es, ein für alle Beteiligten finanziell tragbares Geschäftsmodell zu entwickeln und zu realisieren. Zweitens müssen die unterschiedlichen Systeme miteinander vernetzt werden. Fakt ist, ein praktikables und wirtschaftliches Elektroauto-Gesamtsystem steht und fällt mit den vorhandenen integrierten Lösungskonzepten für die gesamte Infrastruktur und nicht mit einzelnen Hardwarekomponenten, die von diversen Herstellern in regelmäßigen Abständen auf den Markt geworfen werden. Integrierte Lösungskonzepte? Können Sie das bitte weiter ausführen, wohin geht hier die Reise? Unsere Zukunftsvision sind Elektromobile, genauer gesagt deren Batterien, die als mobile Energiespeicher fungieren. Das bedeutet, das Auto nimmt nicht nur Strom auf, sondern gibt nicht benötigte Energie auch wieder an das Netz ab. Elektrische Fahrzeuge könnten künftig sozusagen als "Vorratskammern" für Strom genutzt werden. Also eine Batterie als potenzieller Energiespeicher? Ja. In jeder Batterie lässt sich Energie speichern – zum Beispiel Strom aus regenerativen Quellen wie Windkraft oder Photovoltaik. Wir stellen uns das so vor: Ist im Netz zu viel Strom vorhanden, kann diese an Elektro-Autos abgegeben und in den Batterien gespeichert werden. Benötigt der Fahrer die im Auto gespeicherte Energie gerade nicht, lässt sie sich wieder ins Netz einspeisen. Unter Umständen kann der Strom sogar wieder zurück ins Netz verkauft werden, etwa dann, wenn dort gerade Strommangel herrscht. Auf diese Weise ist der Netzbetreiber in der Lage, Angebots- und Nachfragespitzen besser abzufedern. Vor allem Autos von Pendlern mit festen Wegen und Fahrzeiten sowie Zweitwagen eigenen sich für solche Modelle. Gerade die Zweitautos werden oft nur wenige Stunden am Tag genutzt und sind die meiste Zeit in der Garage oder am Straßenrand geparkt. Erfordert dieses Modell nicht eine äußerst komplexe Infrastruktur? Allerdings, aber auch diese ist realisierbar. Hier braucht es Allianzen zwischen Automobilherstellern, der Energiewirtschaft und der Politik. Damit aus unserer Vision Wirklichkeit wird, müssen diese bei der Produktion und Betankung sowie beim Aufbau der notwendigen Infrastrukturen – Stichwort Smart Grids, also intelligente Stromnetze – Hand in Hand zusammenarbeiten. Siemens IT Solutions and Services sowie der Siemens-Konzern mit seinen Innovationen in © 2010 Siemens IT Solutions and Services www.siemens.de/it-solutions S. 2/4 eInterview von Siemens IT Solutions and Services zu Elektrofahrzeugen 18.11.2010 den Bereichen Energieautomatisierung und Elektromobilität sind bei dieser Entwicklung treibende Kräfte. Wie sehen solche Kooperationen in der Praxis aus? Ein Beispiel ist ein gemeinsames Projekt der BMW Group, von Siemens und den Stadtwerken München Die drei Unternehmen arbeiten mit dem Ziel zusammen, den Einsatz von Elektroautos zu testen und eine entsprechende Ladeinfrastruktur in München aufzubauen. Die bayerische Hauptstadt ist eine von acht Modellregionen für Elektromobilität, die das Bundesverkehrsministerium eingerichtet hat. Die BMW Group stellt die Elektrofahrzeuge, von den Stadtwerken kommt grüner Strom und Siemens liefert die Ladeinfrastruktur samt der zugehörigen Technologie. Stichwort Technologie: Welche Kompetenzen bringt Siemens IT Solutions and Services im Automobil-Bereich ein? Wir haben über Jahre ein umfassendes Automotive-Know-how aufgebaut und sind im Automobilsektor sehr gut positioniert. Das Besondere für unsere Kunden aus der Automobilindustrie ist die Kombination: die hohe Kompetenz als IT- Dienstleister und das Siemens-Know-how bei der Entwicklung von Fahrzeugelektronik. Wir arbeiten als IT-Dienstleister produkt- und systemunabhängig an übergreifenden IT-Lösungen für Hersteller und Zulieferer im Automobilsektor und können so die unterschiedlichsten Anforderungen und Projekte maßgeschneidert für alle Automotive-Kunden umsetzen. Gemeinsam mit den Siemens-Sektoren Energy und Industry liefern wir integrierte und aufeinander abgestimmte Systemlösungen – vom Smart Grid über Fahrzeugkomponenten bis zu IT-Lösungen und -Services. Lösungen für eine Elektroauto-Infrastruktur: Intelligente IT-Lösungen schaffen die Basis für eine effektive Elektrofahrzeug-Infrastruktur mit neuen Geschäftsmodellen. Siemens IT Solutions and Services hat gemeinsam mit Partnern spezielle Lösungen und Services für Nutzer und Dienstleister von Elektrofahrzeugen entwickelt: • Charging: Software für Ladestationen und Ladeapplikationen, welche den Ladeprozess steuert. • Business Support: Damit können Kunden Ladeanfragen stellen, Preisinformationen abrufen und den Zahlungsverkehr abwickeln. • Billing: Ermöglicht die prozess- und abrechnungstechnische Erfassung von Ladevorgängen im Backoffice • Assets and Services: Lösung für die Bestandsaufnahme und Anlagenverwaltung der gesamten Systeminfrastruktur, insbesondere der Batterie als dem wertvollsten Asset. • Driver's Experience: ermöglicht Sprach- und Datenkommunikation zwischen Fahrer, Ladestation und Service-Center. • Navigation: integriert Navigations- mit Flottenmanagement- und Elektroauto-Komponenten zu spezifischen Navigationslösungen. © 2010 Siemens IT Solutions and Services www.siemens.de/it-solutions S. 3/4 eInterview von Siemens IT Solutions and Services zu Elektrofahrzeugen 18.11.2010 • Reservation: enthält alle Geschäftsprozesse, um einen Batterieladeplatz oder Batterieaustausch zu reservieren. • Content Distribution: ermöglicht es, Inhalte per Audio oder Video an die Geräte des Elektroauto-Kunden zu schicken. • Simulation: Unterstützt bei der wirtschaftlichen Planung von Elektromobilitätslösungen Ansprechpartner: Christian Lechler Leiter Elektromobilität Siemens IT Solutions an Services Humboldtstr. 59 90459 Nürnberg E-Mail: christian.lechler@siemens.