Offshore Windkraftlogistik - Zunehmend mehr Player im Markt für Offshore- Logistik

Hintergrundinformation Expedition Offshore Windlogistik Autoren: Frank Reichert, Robert Kunze, Saman Kitvarametha Expedition Offshore Windlogistik Bislang unausgereifte Logistikkonzepte und eine Kommunikation „auf Zuruf“: Die Offshore Wind Logistik könnte zu einem unberechenbaren Blindflug werden. Die RWE Innogy GmbH meint gar: „Verglichen mit der Onshore Logistik ist die Offshore Logistik wie eine Reise zum Mond“1 Die vielzitierte „Energiewende“ ist nicht erst seit der 6 Tage veranschlagt werden. So rückt das Ziel der Atomkatastrophe von Fukushima in aller Munde. Die Bundesregierung in weite Ferne. Abgesehen davon innereuropäischen Treibhausgasemissionen sollen um erscheinen die Voraussetzungen jedoch günstig, da die mindestens 20% reduziert, die Energieeffizienz durch Nord- und Ostsee als eines der vielversprechendsten Energieeinsparungen um 20% verbessert und der Anteil Offshore Wind Gebiete der Welt gelten und die erneuerbarer Energien am gesamten Energieverbrauch Anfangsvergütung in den ersten zwölf Jahren jüngst auf 20% gesteigert werden. Die Bundesregierung von 13 auf 15 Cent pro Kilowattstunden angehoben strebt gar an, den Anteil erneuerbarer Energien an der worden sind. Stromproduktion bis zum Jahr 2020 auf 25 - 30% zu steigern. Die Hoffnungen ruhen dabei insbesondere auf Zunehmend mehr Player im Markt für Offshore- den Schultern der Offshore Windenergie. Der Beschluss Logistik der Bundesregierung im „Nationalen Aktionsplan für Vom Wachstum würden nicht nur die Hersteller und erneuerbare Energien“ sieht bis 2020 10 GW installierter Betreiber von Offshore Windanlagen profitieren, Leistung an Offshore Windanlagen vor. Bis 2030 sondern auch die maritime Wirtschaft, die Schifffahrt sollen sogar Offshore Windparks mit einer Leistung sowie Häfen und Werften. Doch das Wachstum in von insgesamt 20 – 25 GW in der Nord- und Ostsee Deutschland ist ins Stocken geraten. Als einer der errichtet werden. Diese könnten allein rund 15% des Gründe gilt der deutsche Sonderweg. Zwar sollen deutschen Strombedarfs decken, was einem jährlichen Windanlagen auf hoher See unbedingt entstehen, Stromertrag von 85 bis 100 TWh entspricht. 2 aber nicht in Sichtweite der Küste. Mit zunehmender Entfernung der Anlagen vom Land (etwa 30 bis 100 km) Deutsche Offshore-Windkraftprojekte (in MW) und steigender Wassertiefe (von 20 bis 40 m) erhöhen Nordsee Ostsee sich die Gesamtkosten. Bürokratische Hürden mit diversifizierten Zuständigkeiten in Gemeinden, Kreisen 470 In Betrieb 51 und Umweltämtern führen zu besonders langwierigen Genehmigungsprozessen. Auch der schleppende 17,620 Genehmigt 2,318 Ausbau der Elektrizitätsnetze in Deutschland ist ein weiteres Ausbauhemmnis. Im Genehmi- 2,295 24,616 gungsverfahren 100 Mrd. Euro, das ist die im Offshore Windmarkt geschätzte Gesamtinvestitionssumme bis 2030. Quelle: dena Deutsche Energie-Agentur Diese Summe umfasst Investitionen in Windparks und deren Netzanbindung, Bereiche der maritimen Ein ambitioniertes Ziel, wenn man bedenkt, dass bis Installations-, Service- und Dienstleistungsbranche heute nur 470 MW installierter Leistungen in Betrieb sowie in die Hafeninfrastruktur. Gerade logistische sind. Um aber dennoch das vorgegebene Ziel der Dienstleistungen spielen über den Lebenszyklus einer Bundesregierung zu erreichen, müssten nach dem Offshore-Windkraftanlage (OWEA) eine erhebliche heutigen Stand ab 2012 bis 2020 jeden Tag etwa 3 MW Rolle, da die Logistik neben den Anschaffungskosten an Offshore Leistung installiert werden – ein derzeit für die Turbine, der Netzanbindung und dem Fundament wohl utopischer Anspruch, da momentan für die einen der größten Anteile der nötigen Investition in Installation von einem MW Leistung im Durchschnitt eine Offshore-Windanlage stellt. Betrachtet man die zurzeit aktiven, bereits genehmigten und im 1 Interview mit Vertretern der RWE Innogy GmbH; 21.07.2011 Genehmigungsverfahren befindlichen Windparks, 2 Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, 2011 ergibt sich ein gewaltiges Offshore-Logistikpotential, Blick ähnelt der Logistikprozess im Offshore Sektor das sich aus den logistischen Dienstleistungen bis zur stark dem im Onshore Sektor. In beiden Fällen lässt Inbetriebnahme und Logistikleistungen im Rahmen sich der Prozess in vier Hauptbereiche untergliedern: des Service zusammensetzt. Je nach Logistikkonzept Beschaffungs-, Produktions-, Installationslogistik und liegen die stark schwankenden Logistikkosten zwischen Servicelogistik. 5% und 15% der CAPEX einer OWEA. Daraus ergeben sich verschiedene Szenarien für das logistische Der Prozessschritt ‚Installationslogistik‘, bei dem Gesamtpotential: Barkawi schätzt das logistische der Transport von Materialien und Personal ab der Umsatzpotential auf 12 bis 31 Milliarden Euro. Hafenkante erfolgt, ist der größte Kostentreiber im gesamten Logistikprozess. Der Anteil an Logistisches Umsatzpotential Deutscher Offshore Projekte (in Mio. €) maritimer Logistik ist für knapp die Hälfte Niedriges Szenario Hohes Szenario der deutlich höheren Kosten gegenüber dem Onshore Sektor verantwortlich. 18.601 Hier dominiert ein Verkäufermarkt: 13.782 Spezialschiffe sind Mangelware und 6.847 darüber hinaus kollidiert die benötigte 5.074 After Sales Kapazität mit der nicht abnehmenden Erection 19 19 Nachfrage aus der Öl- und Gasindustrie. In Betrieb Geneh- Im Geneh- In Betrieb Geneh- Im Geneh- So zahlen Windparkbetreiber aktuell für migt migungs- migt migungs- verfahren verfahren ein Errichterschiff pro Tag mindestens 150.000 Euro zuzüglich der Personalkosten Quelle: Barkawi Management Consultants für etwa 60 Arbeiter. Das ist das Zehnfache Dabei repräsentiert die Errichtungs-(Erection-)Logistik dessen, was pro Tag für Installationseinheiten im Onshore den Löwenanteil des Gesamtpotentials. Die größten Geschäft anfällt. Es geht aber auch noch teurer: Für den Kostentreiber sind dabei die Charterkosten für Aufbau des Offshore Windparks „Alpha Ventus“ sind Installationsschiffe. Zu beachten bleibt jedoch, dass für die Anmietung des holländischen Schwergutschiffs die spezifischen Charakteristika eines jeden OWEA „Thialf“ sogar 500.000 Euro täglich an Kosten angefallen.