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Beschreibung
Interroll RollerDrive BT100 treibt die Flugzeug-Gepäckabfertigung zu Höchstleistungen an
Jederzeit an jeden Ort. Das war bei der Flugzeugbe- und entladung bisher leichter gesagt als getan. Bis der Power Stow Rollertrack Conveyor das Gepäck-Handling auf den Rollfeldern dieser Welt revolutionierte. Schnell rein – schnell raus. So macht der herausfahr- und einziehbare Förderer aktuell Karriere von Kopenhagen bis Singapur. Der Antrieb gewährleistet spurtreue Führung der bis zu 200 Kilogramm schweren Güter bis in den Gepäckraum: Konisch ausgeführte Interroll RollerDrives BT100. Fliegen geht da nichts, bevor die Boeings, Airbusses und Embraers tatsächlich abheben.
KNOCHENARBEIT FLUGZEUGABFERTIGUNG
Der Stern des Power Stow Rollertrack Conveyor ging 2004 auf dem Københavns Lufthavn auf. Schon in den 90er Jahren wurde seitens der dänischen Gesundheits und Sicherheitsbehörden der Ruf nach einer Entlastung der Mitarbeiter in der Flugzeug-Gepäckabfertigung laut. Denn diese arbeiten gerade in „narrow body“-Flugzeugen bis an die Grenzen körperlicher Belastbarkeit - Gesundheitsschäden nicht ausgeschlossen.
PROBLEMLÖSER AUS DÄNEMARK
Das dänische Power Stow- Entwicklungsteam um Airport-Spezialist Martin Vestergaard entwickelte daraufhin den Prototyp des Rollertrack Conveyor, der bis heute schon über 2,5 Millionen Gepäckstücke transportiert hat. Marktreife signalisieren weitere Flughafeneinsätze in Asien, Nordamerika und Europa. 25 Exemplare produziert Power Stow inzwischen jährlich.
Den vollständigen Artikel finden Sie im Link zum Beitrag auf einer externen Website!
Jederzeit an jeden Ort. Das war bei der Flugzeugbe- und entladung bisher leichter gesagt als getan. Bis der Power Stow Rollertrack Conveyor das Gepäck-Handling auf den Rollfeldern dieser Welt revolutionierte. Schnell rein – schnell raus. So macht der herausfahr- und einziehbare Förderer aktuell Karriere von Kopenhagen bis Singapur. Der Antrieb gewährleistet spurtreue Führung der bis zu 200 Kilogramm schweren Güter bis in den Gepäckraum: Konisch ausgeführte Interroll RollerDrives BT100. Fliegen geht da nichts, bevor die Boeings, Airbusses und Embraers tatsächlich abheben.
KNOCHENARBEIT FLUGZEUGABFERTIGUNG
Der Stern des Power Stow Rollertrack Conveyor ging 2004 auf dem Københavns Lufthavn auf. Schon in den 90er Jahren wurde seitens der dänischen Gesundheits und Sicherheitsbehörden der Ruf nach einer Entlastung der Mitarbeiter in der Flugzeug-Gepäckabfertigung laut. Denn diese arbeiten gerade in „narrow body“-Flugzeugen bis an die Grenzen körperlicher Belastbarkeit - Gesundheitsschäden nicht ausgeschlossen.
PROBLEMLÖSER AUS DÄNEMARK
Das dänische Power Stow- Entwicklungsteam um Airport-Spezialist Martin Vestergaard entwickelte daraufhin den Prototyp des Rollertrack Conveyor, der bis heute schon über 2,5 Millionen Gepäckstücke transportiert hat. Marktreife signalisieren weitere Flughafeneinsätze in Asien, Nordamerika und Europa. 25 Exemplare produziert Power Stow inzwischen jährlich.
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