Kostenoptimierung über den gesamten Produktlebenszyklus

Kostensenkung für Gesamtfahrzeug Kostenoptimierung über den gesamten Produktlebenszyklus Gernot Resch – MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik Markus Wiederstein – PA Consulting Group München, Januar 2011 Agenda 1. Vorstellung MAGNA STEYR und PA Consulting Group 2. Ausgangssituation & Zielsetzung 3. Projektvorgehen (Tools, Methoden, Team, Zeitplan) 4. Zusammenfassung und kritische Erfolgsfaktoren © PA Knowledge Limited 2010. Page 2 MAGNA International ist einer der führenden Automobilzulieferer mit allumfassendem Produktspektrum Magna International Inc. Cosma Magna Magna Magna Magna Magna Magna Steyr International Seating Exteriors and Interiors Mirrors and Closures Powertrain & Electronics E-Car Systems Body & Seating Interior Exterior Vision Closure Powertrain Electronic Roof Complete Hybrid & Chassis Systems Systems Systems Systems Systems Systems Systems Systems Vehicle Electric Systems & Engineering Vehicles/ Lighting & Assembly Systems © PA Knowledge Limited 2010. Page 3 1899 gegründet, ist die heutige MAGNA Steyr der weltweit führende, markenunabhängige Engineering- und Fertigungspartner © PA Knowledge Limited 2010. Page 4 Weltweite Präsenz 1943 gegründet, ist PA als unabhängiges Unternehmen in Mitarbeiterbesitz mit erfahrenen Beratern weltweit tätig Oslo Utrecht Stockholm UK: Dublin Kopenhagen London Boston Frankfurt Cambridge München New York Belfast Los Angeles Denver Princeton Birmingham Washington Edinburgh Neu Delhi Manchester Abu Dhabi Dubai Bangalore Wellington PA Büro Consulting Service Lines ● Strategy Consulting ● Business Transformation ● Technology and Innovation ● IT © PA Knowledge Limited 2010. Page 5 Agenda 1. Vorstellung MAGNA STEYR und PA Consulting Group 2. Ausgangssituation & Zielsetzung 3. Projektvorgehen (Tools, Methoden, Team, Zeitplan) 4. Zusammenfassung und kritische Erfolgsfaktoren © PA Knowledge Limited 2010. Page 6 Ausgangssituation & Zielsetzung MAGNA STEYR hat bei Peugeot RCZ erstmals die Gesamtverantwortung für Entwicklung, Einkauf und Produktion der fahrzeugspezifischen Komponenten Ausgangssituation Ausgangssituation Zielsetzung MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik hat von Peugeot im Jahr 2008 den Auftrag für Entwicklung und Produktion des Peugeot Sport-Coupes erhalten MAGNA STEYR hat dabei auch die Beschaffungsverantwortung für die fahrzeugspezifischen Komponenten übernommen Die Entwicklungszeit wurde durch virtuelle Entwicklung auf 18 Monate reduziert Peugeot RCZ Auf MAGNA STEYR lastete hoher Kostendruck für Produktionsstart: Oktober 2009 die Wirtschaftlichkeit des Gesamtprojektes Stückzahl: 18.000 p. a. bzw. 100.000 Lifetime MAGNA STEYR hatte bislang keine Cost- Bruttolistenpreis: 26.450 € bis 44.000 € Engineering-Abteilung zur Kostenoptimierung Plattformbasis: Peugeot 308 Die Lieferantennominierung fand zum Höhepunkt der Wirtschafts- und Finanzkrise statt © PA Knowledge Limited 2010. Page 7 Ausgangssituation & Zielsetzung Bei Derivaten mit kleinen Jahres- und Lebenszyklus-Stückzahlen sollten die gesamten Projektkosten im Fokus stehen Ausgangssituation Zielsetzung Kostensenkungsprogramm zur Reduzierung der „Deckungslücke“ zwischen Ist-Kosten und ambitionierten Zielkosten − Materialkosten Bild Innenraum oder Dach − Werkzeugkosten − Entwicklungskosten − Supply-Chain-Kosten − Einkaufshebel − Prozessoptimierung Einführung eines stringenten Kostenmanagements zur Minimierung der Änderungskosten Gemeinsame Analyse und Optimierung der Wertschöpfungskette zu den Lieferanten und nachhaltige Kosteneinsparung durch partnerschaftliche Zusammenarbeit Transparentes Projektreporting Einführung und Coaching einer Cost-Engineering- Abteilung © PA Knowledge Limited 2010. Page 8 Agenda 1. Vorstellung MAGNA STEYR und PA Consulting Group 2. Ausgangssituation & Zielsetzung 3. Projektvorgehen (Tools, Methoden, Team, Zeitplan) 4. Zusammenfassung und kritische Erfolgsfaktoren © PA Knowledge Limited 2010.