Interview "Kooperation in Wertschöpfungsnetzwerken" mit Dr. Herbert Machill

Kooperation in Wertschöpfungsnetzwerken Name: Herr Dr. Herbert Machill Senior Executive Vice President Funktion/Bereich: Industry Line Services Organisation: T-Systems Anwendungen, die an Unternehmensgrenzen halt machen, schöpfen ihr Poten- zial in Zeiten der Globalisierung selten voll aus. Das gelte ganz besonders für singuläre RFID-Lösungen, meint Dr. Herbert Machill. Der Leiter der Industry Line Services bei T-Systems plädiert darum für eine branchenunabhängige AutoID-/RightRight Time Enterprise Services (RES)-Plattform, welche als Da- ten- und Informationsdrehscheibe fungiert. Auf der transport logistic 2007 stellt T-Systems ein interaktives Exponat mit End-to-End-Versandabwicklung vor. NetSkill: Immer mehr Unternehmen setzen RFID-Anwendungen um. Wie lässt sich das Potenzial dieser berührungslosen Technologie weiter ausschöpfen? Dr. Herbert Machill: Die Unternehmen haben sich bisher schrittweise der RFID- Technologie und den verschiedenen Standards von Tags, Readern, Gates, Kommunikationsschnittstellen oder Datenformaten angenähert. Diese heterogene Hard- und Software zu einem produktiven Funktionieren zu bringen, bedurfte einiger Investitionen und An- strengungen. Viele haben damit zuerst Erfahrungen gesammelt und sich später darauf konzentriert, ihre individuellen Geschäftsprozesse zu automatisieren und zu optimieren. Jetzt bewegen wir uns auf die nächste RFID-Welle zu. Hier wol- len die Unternehmen zunehmend die Potenziale ihrer Lieferanten, Kunden und Partner mit einbeziehen. In solchen komplexen Wertschöpfungsnetzwerken www.competence-site.de Seite 1 liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Diese können jedoch nur mit globa- len Standards wie z.B. dem EPCIS (Electronic Product Code Information Servi- ces) realisiert werden. NetSkill: Dass Anwender nicht nur ihre eigenen Geschäftsprozesse, sondern möglichst noch die ihrer Partner berücksichtigen sollten, erschwert doch die RFID-Projekte, oder? Dr. Herbert Machill: Im Prinzip schon, aber parallel dazu entwickeln Dienstleister für Informations- und Kommunikationstechnologie (ICT) wie T-Systems kundenfreundliche RFID-Geschäftsmodelle. Das vereinfacht vieles. So bauen wir derzeit eine branchen-unabhängige AutoID-/Right Time Enterpri- se Services (RES)-Plattform auf, die als zentrale Daten- und Informationsdreh- scheibe fungiert. Sie sammelt kontaktlos eine Vielzahl von Telematik-, Senso- rik-, Barcode- und RFID-Daten aus Produktion, Warenlogistik, Vertrieb und Ser- vice. Die Verknüpfung geschieht – je nach Geschäftsanforderungen der Betei- ligten – über hunderte von Kommunikationsschnittstellen. NetSkill: Könnten Sie ein konkretes Branchenbeispiel geben? Dr. Herbert Machill: Die AutoID/RES-Plattform wendet sich an alle Branchen. Aber betrachten wir die Textilbranche etwas genauer. Gerade sie produziert, weil sie aktuelles Design und Qualität zu günstigen Preisen anbieten will, in Asien und Lateinamerika. Doch tagesaktuelle Mode in die Ladengeschäfte zu bringen erfordert nicht nur Höchstleistungen von Desig- nern, Herstellern, Logistikern und Einkäufern, sondern auch eine perfekte Or- ganisation der Waren- und Kommunikationsströme. Bis T-Shirts aus der Pro- duktion zum Kunden kommen, müssen die Textilien einige Verteilerzentren und Verkaufslager bis zum Point of Sale (POS) in verschiedenen Kontinenten pas- sieren. Unterwegs wechseln sie öfters ihre Umverpackungen und die Trans- www.competence-site.de Seite 2 portmittel bzw. die Verkehrswege. T-Systems schließt nun Unternehmen, die sich an dieser Wertschöpfung beteiligen, an die AutoID/RES-Plattform an. Die automatisch erfassten Daten, etwa von Tags, Gates, Readern oder Antennen, werden in der Datenbank mit spezifischen Geschäftsprozessen versehen und entsprechend der Kundenanforderungen veredelt. In einem zweiten Schritt stel- len wir sie dem Kunden dann wieder im gewünschten Format zur Verfügung. Diese können die Daten nicht nur für ihr übergreifendes Liefer- und Wertschöp- fungsnetzwerk nutzen, sondern auch für die Optimierung ihrer internen Ge- schäftsprozesse. NetSkill: Welcher Zusammenhang besteht zwischen RES und den Standards des EPCglobal-Netzwerkes? Dr. Herbert Machill: Nach der Verabschiedung aller relevanten Standards wollen wir diese auch implementieren. Die AutoID/RES-Plattform lässt sich als konkrete Implementierung einer EPCIS-Infrastruktur verstehen. NetSkill: Bei der großen Anzahl von Beteiligten drängt sich die Frage auf: Wer trägt die Verantwortung und tätigt die Investitionen? Dr. Herbert Machill: Das Abrechnungsmodell der AutoID-/Right Time Enterprise Services beruht auf transaktionsbasierter Bezahlung. Es können also die angefallenen Kosten verursacher- und leistungsgerecht verrechnet werden. Zudem sind auch die Startinvestitionen für die Unternehmen äußerst gering. Denn T-Systems kann als Betreiber unter anderem die ICT-Infrastruktur, die Plattform mit spezifischen Servicemodulen und den sicheren Datentransfers bereit stellen – und übernimmt auch die End-to-End-Verantwortung. Definierte Service Level Agreements (SLA) gewährleisten dabei einen kontinuierlich ho- hen technischen Standard, große Zuverlässigkeit und Zukunftssicherheit. www.competence-site.de Seite 3

Kooperation in Wertschöpfungsnetzwerken Name: Herr Dr. Herbert Machill Senior Executive Vice President Funktion/Bereich: Industry Line Services Organisation: T-Systems Anwendungen, die an Unternehmensgrenzen halt machen, schöpfen ihr Poten- zial in Zeiten der Globalisierung selten voll aus. Das gelte ganz besonders für singuläre RFID-Lösungen, meint Dr. Herbert Machill. Der Leiter der Industry Line Services bei T-Systems plädiert darum für eine branchenunabhängige AutoID-/RightRight Time Enterprise Services (RES)-Plattform, welche als Da- ten- und Informationsdrehscheibe fungiert. Auf der transport logistic 2007 stellt T-Systems ein interaktives Exponat mit End-to-End-Versandabwicklung vor. NetSkill: Immer mehr Unternehmen setzen RFID-Anwendungen um. Wie lässt sich das Potenzial dieser berührungslosen Technologie weiter ausschöpfen? Dr. Herbert Machill: Die Unternehmen haben sich bisher schrittweise der RFID- Technologie und den verschiedenen Standards von Tags, Readern, Gates, Kommunikationsschnittstellen oder Datenformaten angenähert. Diese heterogene Hard- und Software zu einem produktiven Funktionieren zu bringen, bedurfte einiger Investitionen und An- strengungen. Viele haben damit zuerst Erfahrungen gesammelt und sich später darauf konzentriert, ihre individuellen Geschäftsprozesse zu automatisieren und zu optimieren. Jetzt bewegen wir uns auf die nächste RFID-Welle zu. Hier wol- len die Unternehmen zunehmend die Potenziale ihrer Lieferanten, Kunden und Partner mit einbeziehen. In solchen komplexen Wertschöpfungsnetzwerken liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Diese können jedoch nur mit globa- http://logistics.de Seite 1 len Standards wie z.B. dem EPCIS (Electronic Product Code Information Servi- ces) realisiert werden. NetSkill: Dass Anwender nicht nur ihre eigenen Geschäftsprozesse, sondern möglichst noch die ihrer Partner berücksichtigen sollten, erschwert doch die RFID-Projekte, oder? Dr. Herbert Machill: Im Prinzip schon, aber parallel dazu entwickeln Dienstleister für Informations- und Kommunikationstechnologie (ICT) wie T-Systems kundenfreundliche RFID-Geschäftsmodelle. Das vereinfacht vieles. So bauen wir derzeit eine branchen-unabhängige AutoID-/Right Time Enterprise Services (RES)-Plattform auf, die als zentrale Daten- und Informati- onsdrehscheibe fungiert. Sie sammelt kontaktlos eine Vielzahl von Telematik-, Sensorik-, Barcode- und RFID-Daten aus Produktion, Warenlogistik, Vertrieb und Service. Die Verknüpfung geschieht – je nach Geschäftsanforderungen der Beteiligten – über hunderte von Kommunikationsschnittstellen. NetSkill: Könnten Sie ein konkretes Branchenbeispiel geben? Dr. Herbert Machill: Die AutoID/RES-Plattform wendet sich an alle Branchen. Aber betrachten wir die Textilbranche etwas genauer. Gerade sie produziert, weil sie aktuelles Design und Qualität zu günstigen Preisen anbieten will, in Asien und Lateinamerika. Doch tagesaktuelle Mode in die Ladengeschäfte zu bringen erfordert nicht nur Höchst- leistungen von Designern, Herstellern, Logistikern und Einkäufern, sondern auch eine perfekte Organisation der Waren- und Kommunikationsströme. Bis T- Shirts aus der Produktion zum Kunden kommen, müssen die Textilien einige Verteilerzentren und Verkaufslager bis zum Point of Sale (POS) in verschiede- nen Kontinenten passieren. Unterwegs wechseln sie öfters ihre Umverpackun- gen und die Transportmittel bzw. die Verkehrswege. T-Systems schließt nun http://logistics.de Seite 2 Unternehmen, die sich an dieser Wertschöpfung beteiligen, an die AutoID/RES- Plattform an. Die automatisch erfassten Daten, etwa von Tags, Gates, Readern oder Antennen, werden in der Datenbank mit spezifischen Geschäftsprozessen versehen und entsprechend der Kundenanforderungen veredelt. In einem zwei- ten Schritt stellen wir sie dem Kunden dann wieder im gewünschten Format zur Verfügung. Diese können die Daten nicht nur für ihr übergreifendes Liefer- und Wertschöpfungsnetzwerk nutzen, sondern auch für die Optimierung ihrer inter- nen Geschäftsprozesse. NetSkill: Welcher Zusammenhang besteht zwischen RES und den Standards des EPCglobal-Netzwerkes? Dr. Herbert Machill: Nach der Verabschiedung aller relevanten Standards wollen wir diese auch implementieren. Die AutoID/RES-Plattform lässt sich als konkrete Implementierung einer EPCIS-Infrastruktur verstehen. NetSkill: Bei der großen Anzahl von Beteiligten drängt sich die Frage auf: Wer trägt die Verantwortung und tätigt die Investitionen? Dr. Herbert Machill: Das Abrechnungsmodell der AutoID-/Right Time Enterprise Services beruht auf transaktionsbasierter Bezahlung. Es können also die angefallenen Kosten verursacher- und leistungsgerecht verrechnet werden. Zudem sind auch die Startinvestitionen für die Unternehmen äußerst gering. Denn T-Systems kann als Betreiber unter anderem die ICT- Infrastruktur, die Plattform mit spezifischen Servicemodulen und den sicheren Datentransfers bereit stellen – und übernimmt auch die End-to-End- Verantwortung. Definierte Service Level Agreements (SLA) gewährleisten dabei einen kontinuierlich hohen technischen Standard, große Zuverlässigkeit und Zukunftssicherheit. http://logistics.de Seite 3