Frachtkostenmanagement - Durch eine automatisierte Kontrolle der Frachtkosten lassen sich Fehlbeträge aufspüren, Kosten senken und Prozesse verbessern

Laut der Studie „Trends und Strategien der Logistik“ der TU Berlin geben Industrieunternehmen 7 Prozent ihres Jahresumsatzes für ihre Logistik aus. Im Handel liegt der Anteil an den Gesamtkosten bei knapp 16 Prozent. An den Gesamtkosten für die Supply Chain nehmen wiederum die Transportkosten den Löwenanteil ein, im Handel beispielsweise sind es 31 Prozent. Oft sind es diese logistischen Prozesse selbst, die ein Einsparpotenzial bieten. Allein durch Ladungskonsolidierung, Sendungsbündelung und die optimierte Auswahl des Spediteurs können die Frachtkosten um bis zu 10 Prozent gesenkt werden.Was von vielen Unternehmen allerdings vernachlässigt wird, ist die Prü-fung der Frachtrechnungen selbst. Kontrollen werden, wenn überhaupt, nur stichprobenartig durchgeführt. Die Gründe dafür sind vielfältig: So ist die Zahl der zu bearbeitenden Rechnungen hoch. Um die Preise korrekt zu prüfen, müssen die Angebote der Transportdienstleister mit ihren unterschiedlichen Tarifstrukturen zu Rate gezogen werden. Jeder Spediteur oder Kurierdienst baut seine Off erten unterschiedlich auf. Die Tarifstrukturen gleichen einem Dschungel, durch den nur spärliches Licht fällt. Laut der Studie „Trends und Strategien der Logistik“ der TU Berlin geben Industrieunternehmen 7 Prozent ihres Jahresumsatzes für ihre Logistik aus. Im Handel liegt der Anteil an den Gesamtkosten bei knapp 16 Prozent. An den Gesamtkosten für die Supply Chain nehmen wiederum die Transportkosten den Löwenanteil ein, im Handel beispielsweise sind es 31 Prozent. Oft sind es diese logistischen Prozesse selbst, die ein Einsparpotenzial bieten. Allein durch Ladungskonsolidierung, Sendungsbündelung und die optimierte Auswahl des Spediteurs können die Frachtkosten um bis zu 10 Prozent gesenkt werden.Was von vielen Unternehmen allerdings vernachlässigt wird, ist die Prü-fung der Frachtrechnungen selbst. Kontrollen werden, wenn überhaupt, nur stichprobenartig durchgeführt. Die Gründe dafür sind vielfältig: So ist die Zahl der zu bearbeitenden Rechnungen hoch. Um die Preise korrekt zu prüfen, müssen die Angebote der Transportdienstleister mit ihren unterschiedlichen Tarifstrukturen zu Rate gezogen werden. Jeder Spediteur oder Kurierdienst baut seine Off erten unterschiedlich auf. Die Tarifstrukturen gleichen einem Dschungel, durch den nur spärliches Licht fällt.
Wichtige Fragen. Welcher Tarif greift für welche Fracht? Wurde die Expresssendung vor 8 Uhr oder vor 12 Uhr zugestellt? Welche Maße und Gewichte hatte sie? Muss ein Treibstoff zuschlag berücksichtigt werden? Und wenn ja, in welcher Höhe? Diese und viele weitere Kriterien müssen bei der Prüfung für die unterschiedlichen Carrier beachtet werden. Damit führt die manuelle Prüfung der Frachtkosten schnell zu einer Explosion der Verwaltungskosten. Zumal die Rechnungen selbst oft nicht alle Informationen enthalten, um sie korrekt zu prüfen. Der Rechercheaufwand ist daher enorm. An diesem Punkt lohnt es sich, über ein automatisiertes Frachtkosten-Controlling nachzudenken.Wichtige Fragen. Welcher Tarif greift für welche Fracht? Wurde die Expresssendung vor 8 Uhr oder vor 12 Uhr zugestellt? Welche Maße und Gewichte hatte sie? Muss ein Treibstoff zuschlag berücksichtigt werden? Und wenn ja, in welcher Höhe? Diese und viele weitere Kriterien müssen bei der Prüfung für die unterschiedlichen Carrier beachtet werden. Damit führt die manuelle Prüfung der Frachtkosten schnell zu einer Explosion der Verwaltungskosten. Zumal die Rechnungen selbst oft nicht alle Informationen enthalten, um sie korrekt zu prüfen. Der Rechercheaufwand ist daher enorm. An diesem Punkt lohnt es sich, über ein automatisiertes Frachtkosten-Controlling nachzudenken.