Collaborative Product Design bei der smart GmbH

www.ipm-scm.com S o n d e r d r u c k a u s IV /2 0 04 SUPPLYCHAIN M A NAGEMEN T® Collaborative Product Design bei der smart GmbH Patrick Eichholtz, smart GmbH, Thomas Göttle, PA Consulting Group Collaborative Product Design Collaborative Product Design bei der smart GmbH Patrick Eichholtz, smart GmbH, Thomas Göttle, PA Consulting Group Zusammenfassung reinigt 20 % günstiger sein als die Vorgänger – Einsparun- gen fließen in bessere Ausstattung, mehr Sicherheit und utomobilhersteller zielen auf Kostensenkung von neue Technologien. A 20 % beim laufenden Modell, sobald das Nachfolge- modell eingeführt wird. Radikale Wertsteigerung erfordert dabei eine Produktneu- gestaltung, kombiniert mit Verbesserungen innerhalb der Wertschöpfungskette. Die smart Viele Innovationen und die hohe Geschwindigkeit ihrer Einführung ohne Preissteigerung fordern die Automobil- GmbH realisiert die Wertschöpfungspotenziale Geänderte Ansprüche der Kunden sowie Über- seiner Produkte: Das Design des Produktes be- kapazitäten und Stagnation der Hauptabsatzmärkte rücksichtigt die Wertschöpfungskette mit Ent- verschieben die Strukturen im Automobilsektor. wicklungs-, Werkzeug- und Teilekosten. Dage- gen erfolgt das Design der Wertschöpfungskette aus einer Pro- branche fundamental heraus. Nur kontinuierlich steigende duktperspektive, um alle produktbezogenen Kosten durch das Produktivität ermöglicht den Bau besserer Autos. Kunden Geschäft zu beeinflussen. erwarten heute frühere Sonder- als Serienausstattung – Kli- maanlagen sind in 45 % aller verkauften Fahrzeuge der Kompaktklasse enthalten. Geänderte Ansprüche der Kun- Ausgangssituation den sowie Überkapazitäten und Stagnation der Hauptab- Automobilbau ist eine Schlüsselbranche der deutschen satzmärkte USA, Westeuropa und Japan verschieben die Volkswirtschaft, mit 200 Mrd. Euro Umsatz und 750.000 Strukturen im Automobilsektor. Hersteller verlagern Wert- Mitarbeitern größter und innovativster Industriezweig. Die schöpfung, Investitionen, Kostendruck und Risiken zu Anforderungen an diese Industrie haben sich dramatisch Zulieferern. Die Autobranche ist kein Verkäufermarkt verändert. Kunden von Klein- und Mittelklassewagen ver- mehr – nur das Abrufen von Wertschöpfungspotenzial im langen mehr Auto für gleiches Geld. Hersteller und Zulie- Produkt verbessert Preis, Qualität und Service. ferer geraten unter großen Produktivitäts-, Innovations- smart ist das Beispiel für die Kernbotschaft: Eine Pre- und Kostendruck. Neue Modelle müssen ausstattungsbe- mium-Marke kann im Kleinwagensegment nur erfolgreich bestehen, wenn sie Trends früh er- kennt, selbst Trends setzt und Kun- denbedürfnisse optimal erfüllt. Die Grundlage hierfür bildet ein prozess- integriertes Managementsystem für Entwicklung und Produktion. Ent- wickler und Designer bei smart müs- sen die hohe technische Kompetenz von DaimlerChrysler im Small-Car- Segment umsetzen. smart forfour als wertorientierte Weiter- entwicklung Auch in der Zusammenarbeit mit Abb. 1: smart forfour als Herausforderung in der smart Produktpalette Mitsubishi sind diese Vorgaben von S U P P L Y C H A I N M A N A G E M E N T I V /2 0 0 4 3 Collaborative Product Design grundlegender Bedeutung. Trotz eines hohen Wertanteils sowie Abgas- und Tankanlage. Auch diese Komponenten gleicher Komponenten entwickelte smart mit dem forfour berücksichtigen konsequent die Vorgaben von smart für (Abb. 1) ein Automobil, dessen Konzept und Design sich Lastenheft und Spezifikationen. Produziert werden smart von der Marke Mitsubishi deutlich unterscheidet. Seine Zu- forfour und New Compact Car von Mitsubishi bei NedCar gehörigkeit zur Mercedes Car Group dokumentiert der for- in Born (Niederlande). four mit Technologie-Komponenten der Oberklasse für smart entwickelt komplexe Produktprojekte – der for- Kunden mit Premium-Anspruch: Serienmäßiges Elektroni- four ist weiteres Beispiel für ein zentrales Prinzip des sches Stabilitätsprogramm, Audio-, Navigations- und Tele- Herstellers innovativer Fahrzeugkonzepte: Synergien aus dem Know-how und der Kreativität der beteiligten Partner stärken die Wettbe- werbsfähigkeit. Die Partner sind fest ins Für einen effizienten Produktablauf führte smart Kooperationsmodell integriert, während die planmäßige Evolution und kontinuierliche smart Gesamtplanung, Modulintegration Optimierung des Produktentstehungsprozesses ein. und Endmontage sowie Fabrikpark- und Qualitätsmanagement verantwortet. Das kommunikationstechnologien sowie Komfort- und Sicher- Management der Zusammenarbeit erfolgt unter zwei wich- heitsfunktionen erfüllen DaimlerChrysler-Standards. Die tigen Aspekten: Die Partner haben Verträge über die ge- neuen Benzinmotoren sind Resultat der Zusammenarbeit samte Produktlaufzeit und identifizieren sich mit dem von DaimlerChrysler und Mitsubishi – sie werden im Mo- smart-Projekt. Die Teams begleiten den gesamten Entwick- torenwerk der MDC Power in Thüringen produziert. Die lungsprozess von der Konzeptphase bis zum Produktions- beiden Dieselmotoren werden bei DaimlerChrysler in start. Stuttgart-Untertürkheim gefertigt. Für einen effizienten Ablauf dieser Projekte führte smart smart forfour und der New Compact Car von Mitsubishi die planmäßige Evolution und kontinuierliche Optimie- sind die ersten Automobile außerhalb der Marke Mercedes- rung des Produktentstehungsprozesses ein. Die Teildiszip- Benz, die auf der neuen Elektrik- und Elektronikplatt- linen Produktkonzept, Marketing, Produktentwicklung, form von DaimlerChrysler basieren. Dazu gehören ABS, Controlling, Produktion, Montage, Logistik und Vertrieb Hydraulischer Bremsassistent und Kriechfunktion des funktionieren nicht nebeneinander, sondern als Teile eines automatisierten Schaltgetriebes. Zu den in Kooperation mit Ganzen mit interdisziplinären Verflechtungen. Der Weg Mitsubishi entwickelten Gleichteilen zählen Hinterachse, zum Produkt- und Designkonzept führt über die konse- Strukturteile des Fahrzeugunterbodens, Schaltgetriebe quente Rationalisierung im Produktionssystem. Die früh- Abb. 2: Instrumente zur Steuerung von „Z-Target“ 4 S U P P L Y C H A I N M A N A G E M E N T I V /2 0 0 4 Collaborative Product Design zeitige Integration der Entwicklungspartner gestaltet eine 1. Maximierung des produktspezifischen Wertpotenzials kostengünstige Wertschöpfungskette. Material- und Kom- (Get the product right). In der Automobilindustrie wur- munikationsströme sind entscheidende Determinanten für den Kostensenkungen von bis zu 30 % durch Reviews die Produktivität und Qualität in einer Automobilfabrik. des aktuellen Produkt- und Komponentendesigns sowie durch Anwendung funktionaler Vergleichstests erreicht. Initiative „Z-Target“ Dies berücksichtigt Aspekte wie Funktionalität, Kosten, Produktoptimierung in Kooperation von Produktion, Qualität, Verpackung, Versand, Service und Finanzierung. Hersteller und Zulieferer 2.