Die 9919 m lange Oströhre wurde im Jahre 1987 und die 10085 m lange Weströhre im Jahre 2004 in Betrieb genommen. Im Durchschnitt fahren 23.000 Fahrzeuge pro Tag durch den Tunnel. Seit der Inbetriebnahme der Plabutschtunnel- Oströhre im Jahre 1987 haben bis Ende 2003 rund 100 Mio. Kraftfahrzeuge den Tunnel passiert. Der durchschnittliche Tagesverkehr ist in der 16 Jahre alten Röhre von damals 10.000 KFZ/ Tag auf rund 23.000 KFZ/Tag angestiegen und machte den Bau der zweiten Röhre notwendig. Vom Planungsbeginn 1996, über den Spatenstich am 19. Juli 1999 bis zur Verkehrsfreigabe am 29. Januar 2004 vergingen nicht einmal neun Jahre für die Verstellung der 2. Röhre des längsten europäischen Straßentunnels. Ein Viertel der Baukosten von 158 Mio. Euro wurde in Sicherheitstechnik, Lüftung und Löschwasserversorgung investiert.
Diese Case Study wurde in Zusammenarbeit mit ASFINAG und SG Connect erstellt.
-
2 MB
Keine Kommunikationsobjekte vorhanden.
- Automatisierung
- Industrielle...
- Management
- Marketing Automation
- Produktionsplanung /...
- KAIZEN
- CNC
- PPS-Systeme
- Industrial Ethernet
- Zutrittskontrolle
- Prozessautomatisierung
- Maschinensteuerungen
- Bewegungssteuerungen...
- RFID
- Industrieroboter
- Workload Automation
- Application Automation
- Virtualization Automation
- KFZ-Versicherung


