Transportation Management ‑ Aktuelle Trends legen hohe Messlatte an IT-Systeme

Transportation Management – Aktuelle Trends legen hohe Messlatte an IT-Systeme Autor: Christian von Stengel, Senior Direktor Vertrieb, Mitglied der Geschäftsleitung, ORACLE Deutschland GmbH Laut BMWI ist die Logistikbranche in Deutschland der drittgrößte Wirtschaftszweig und bildet das Rückgrat unseres vernetzten Wirtschaftssystems. Mit rund 2,6 Mio. Arbeitsplätzen wird ein branchenübergreifender Umsatz von mehr als 150 Mrd. EUR pro Jahr erwirtschaftet, der rund 7 % des Bruttoinlandsprodukts darstellt. Hierin sind die unternehmenseigenen Werksverkehre nicht berücksichtigt. Europaweit erwirtschaftet die Logistikbranche rund 585 Mrd. EUR. Die Logistikwirtschaft verbucht jährliche Wachstumsraten von rund 2 Prozent, wie auf dem Deutschen Logistik- Kongress in Berlin im Oktober 2006 verlautbart wurde. Gemäß einer Studie von Ernst&Young unter 1.019 weltweit tätigen Unternehmen ist Deutschland dabei einer der drei attraktivsten Standorte weltweit – hinter den Märkten USA und China und inzwischen wieder vor Indien und Polen. Nach wie vor steht die Globalisierung und damit das perfekte Beherrschen eines weltweiten Warenaustausches in vielen Branchen im Vordergrund. Steigender Wettbewerbs- und Kostendruck, eine ständig anspruchsvollere Kundschaft hinsichtlich Qualität und Service sowie eine zunehmende Individualisierung und damit höhere Komplexität der gesamten Lieferketten-Steuerung mit internationaler Aufgabenverteilung sind die Anforderungen, denen sich Unternehmen der verschiedenen Branchen gegenübersehen. Hinzu kommt die Notwendigkeit, alle Ressourcen des Transportmanagement-Prozesses weltweit steuern und kurzfristig auf Veränderungen, z.B. Engpässen bei Container- und Frachtkapazitäten reagieren zu können. In der aktuellen Studie „2006 Third-Party Logistics“ von Capgemini (am 18. Januar 2007 vorgestellt) zeichnet sich eine weitere wichtige Entwicklung ab: In den letzten Jahren haben zahlreiche Unternehmenskäufe stattgefunden, die eine Integration von Produkten, Prozessen und IT-Systemen erfordern, um die angestrebten Einsparpotenziale erzielen zu können. Auf diese Herausforderung sind die meisten IT-Systeme nicht vorbereitet. Ein dritter Trend hat sich recht kurzfristig in den letzten Wochen entwickelt und dabei von Beginn an viele Unterstützer gefunden. Ausgelöst durch den Stern-Report, der im Auftrag der britischen Regierung die wirtschaftlichen Folgen des Klimawandels analysiert hat, haben sich Unternehmen zu einer grundlegenden Neuausrichtung ihrer Logistikketten entschlossen. Angesichts des Klimawandels geht es hierbei nicht mehr nur um perfektes Logistikmanagement, sondern zunehmend auch um Umweltverträglichkeit: Die größte britisches Supermarktkette Tesco und das Textilhandelsunternehmen Marks&Spencer haben millionenteure Programme für nachhaltiges Wirtschaften gestartet. So will Tesco innerhalb von 5 Jahren den CO2- Ausstoß seines Lieferverkehrs halbieren. Weitere große britische Unternehmen haben sich zu einer Task Force Klimaschutz mit dem Ziel, Transporte und Warenbewegungen zu minimieren, zusammengeschlossen und bilden die Speerspitze dieser neuen Bewegung. Die Auswirkungen der geplanten Programme zur Verringerung des CO2-Ausstoßes werden die Lieferketten und die Logistik der 1 Unternehmen gravierend verändern. Modernste, hochintegrierte und leistungsfähige Transportation Management Systeme sorgen dabei für effiziente und präzise Warentransporte. Auch Investoren und Analysten nehmen die Nachhaltigkeit immer wichtiger. Sie stufen Informationen über die Nachhaltigkeit als „wichtig“ oder „sehr wichtig“ für Geschäftsverlauf,, Lage und voraussichtliche Entwicklung eines Unternehmens ein. (Handelsblatt, 22.01.2007, Seite 19). Dabei werden vor allem auf messbare Kernkriterien zu Umwelt- und Sozialleistungen Wert gelegt. Das Kernkriterium für die Branche „Transport- und Logistikdienste“: Energie- und Treibhausgaseffizienz der angebotenen Leistungen. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Logistik: Kurz und zielorientiert findet häufig die Seven-Rights-Definition nach Plowman Anwendung: Logistik heißt, die Verfügbarkeit des richtigen Gutes, in der richtigen Menge, im richtigen Zustand, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, für den richtigen Kunden, zu den richtigen Kosten zu sichern. Dieser Ansatz ist für die Ver- und Entsorgung von Unternehmen und Unternehmensnetzwerken - Supply Chains - ebenso anwendbar wie beispielsweise auf den ÖPNV, die Paketzustellung am Samstagvormittag oder militärlogistische Fragestellungen. In Anlehnung an Baumgarten - als ein Beispiel für die Vielzahl wissenschaftlicher Definitionen - umfasst die Logistik in Unternehmen die ganzheitliche Planung, Steuerung, Koordination, Durchführung und Kontrolle aller unternehmensinternen und unternehmensübergreifenden Güter- und Informationsflüsse. Die Logistik stellt für Gesamt- und Teilsysteme in Unternehmen, Konzernen, Netzwerken und sogar virtuellen Unternehmen prozess- und kundenorientierte Lösungen bereit. Die Beschaffungs-, Produktions-, Distributions-, Entsorgungs- und Verkehrslogistik sind dabei wichtige Teilgebiete der Logistik, die in alle Prozessketten und - kreisläufe einfließen. Bundesvereinigung Logistik e.V., Bremen ------------------------------------------------------------------------------------------------- Ob Regionalisierung unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit oder Globalisierung, eines ist beiden Trends gemeinsam: Voraussetzung ist ein ganzheitliches Transportmanagement, das die Verfügbarkeit des richtigen Gutes, in der richtigen Menge, im richtigen Zustand, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, für den richtigen Kunden, zu den richtigen Kosten sicherstellt (siehe auch Definition). Die Anforderungen an das Transportmanagement sind in den letzten Jahren stetig gestiegen. Während eine Vielzahl von Unternehmen im Transportmanagement noch die reine Verwaltung von Beständen und Abwicklung des Transportvorgangs sieht, richten sich andere Unternehmen zukunftssicher aus und verstehen darunter einen Prozess, der nicht nur das gesamte Unternehmen durchzieht, sondern Lieferanten und Kunden einbindet. Die Integration eines so verstandenen ganzheitlichen Transportmanagements in die unternehmerischen Planungsprozesse stellt einen weiteren Schritt zur Verbesserung der Reaktionsfähigkeit und Optimierung der Wertschöpfungskette dar. Ausschlaggebend ist hierbei die Prognosegenauigkeit der eingesetzten Tools. Die Planung darf dabei nicht an der Unternehmensgrenze Halt machen, sondern muss die unternehmensübergreifende Supply Chain einbeziehen. Momentan ist eine Lieferketten-übergreifende Verfügbarkeitsprüfung nur in ganz wenigen Unternehmen realisiert. Dies resultiert daraus, dass häufig noch Individuallösungen und keine durchgängigen, integrierten IT-Systeme im Einsatz sind. Dabei ermöglichen gerade durchgängige, integrierte Transportmanagement- Lösungen, die die gesamte Lieferkette von der Planung bis zur Ausführung 2 umfassen, ein wichtiges Differenzierungsmerkmal im Wettbewerb und letztendlich eine konsequente Kundenorientierung und Erfüllung der Kundenwünsche. Mass Customization und die Modularisierung und Flexibilisierung der Logistikstrukturen sind im Wettbewerb mindestens genauso wichtig wie eine möglichst kostengünstige Transportleistung. Weiteres Optimierungspotenzial besteht in der klaren Wertorientierung des Transportmanagements. Mit der Orientierung an finanzrelevanten Kennzahlen wird der Beitrag zum Unternehmensergebnis transparent und kann damit in seiner Wertigkeit für das Unternehmen und die Unternehmenssteuerung argumentiert werden: Transportmanagement wird zum Management-Thema. Damit Hersteller und Zulieferer im Sinne des Kunden optimal zusammenarbeiten können, sind IT-Systeme erforderlich, die von der Planung über das Auftragsmanagement bis zur Auftragsabwicklung einen unternehmensübergreifenden Ansatz über die gesamte Lieferkette hinweg ermöglichen. Von entscheidender Bedeutung sind einheitliche Datengrundlagen und ein reibungsloser Informationsaustausch zwischen allen Beteiligten unter Einsatz medienbruchfreier, modernster Kommunikationsplattformen und -Instrumente. Individual- und Insellösungen führen nicht weiter. Vielmehr ist ein ganzheitlicher und prozessorientierter Ansatz des Transportmanagements gefragt, der in technischer Hinsicht nur durch IT-Lösungen, die konsequent offene Standards befolgen und damit die Hürde der Systemschnittstellen überwinden, gelöst werden kann. Entscheidend ist darüber hinaus, dass das IT-gestützte Transportmanagement auch mit anderen relevanten Unternehmensbereichen integriert ist, wie etwa Einkauf, Produktion, Personalabteilung, Vertrieb oder Finanzwesen. Zudem muss eine Transportmanagement-Lösung Analysetools und Prognosen zur Feinjustierung bereitstellen, jederzeit aktuelle und präzise Echzeitinformationen liefern, weltweit verzweigte Lieferantennetzwerke abbilden können sowie mehrwährungs- und mehrsprachenfähig sein. Um die Kundenbindung zu erhöhen und gleichzeitig die Prozesse permanent im Sinne des Kunden optimieren zu können, sind Customer Self-Service-Funktionen, die den Kunden aktiv in den Transportmanagement- Prozess einbinden, das Mittel der Wahl. Informieren Sie sich hier, wie Sie mit Oracle Transportation Management Ihre Transport- und Logistikprozesse Unternehmens- und Lieferketten-übergreifend optimieren, kontinuierliche Verbesserungen erreichen, Engpässe und Überversorgungen vermeiden und schneller als Ihre Mitbewerber auf veränderte Markt- und Kundenanforderungen reagieren können. Kontakt: Christian von Stengel Senior Direktor Vertrieb ORACLE Deutschland GmbH Riesstraße 25 D-80992 München Tel.: +49 89 1430 - 1655 Fax: +49 89 1430 - 2652 e-Mail: christian.von.stengel@oracle.com www.oracle.com/de 3