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Autor
Thomas Brand
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Inhalt:
-Automobilabsatz West Europa und NAFTA geht zurück – Trend 2009/10 unklar – Abwrackprämie fällt weg – Überlebenskampf unter den Zulieferern nimmt zu
-Kapazitätsauslastung der Zulieferer in Europa geht bis Ende 2009 auf durchschnittlich 65 % zurück
-Eigenkapitalquoten in der deutschen Automobilzulieferlandschaft werden
deutlich reduziert werden – Risiko 10-15% Absenkung der EK-Quoten
-Bis Juni schon ~70 Automobilzulieferer insolvent – bis Ende des Jahres wird noch eine weitere Welle von Insolvenzen befürchtet
-Die meisten Automobilzulieferer führen derzeit sowohl finanzielle als auch operative Restrukturierungen durch – weitere Konsolidierung wird folgen
-In der Zuliefererindustrie wird es besonders im Interior zu starken Verwerfungen kommen, während im Powertrain die Stabilität höher sein wird
-Automobilabsatz West Europa und NAFTA geht zurück – Trend 2009/10 unklar – Abwrackprämie fällt weg – Überlebenskampf unter den Zulieferern nimmt zu
-Kapazitätsauslastung der Zulieferer in Europa geht bis Ende 2009 auf durchschnittlich 65 % zurück
-Eigenkapitalquoten in der deutschen Automobilzulieferlandschaft werden
deutlich reduziert werden – Risiko 10-15% Absenkung der EK-Quoten
-Bis Juni schon ~70 Automobilzulieferer insolvent – bis Ende des Jahres wird noch eine weitere Welle von Insolvenzen befürchtet
-Die meisten Automobilzulieferer führen derzeit sowohl finanzielle als auch operative Restrukturierungen durch – weitere Konsolidierung wird folgen
-In der Zuliefererindustrie wird es besonders im Interior zu starken Verwerfungen kommen, während im Powertrain die Stabilität höher sein wird
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